对是一件十分糟糕的事情。不知道马斯喀特苏丹国的赛义夫苏丹在目睹今天的“这出戏”之后，到底会不会有什么触动。

而在离开了马斯喀特之后，两艘东岸船只组成的双舰编队便一路向北，先是访问了阿巴斯港，并通过本地东岸商站的帮助，补给了一些食水，并将在吉布提采购的一些商品就地出售，所得利润部分发给水手们充当奖金，部分采购了一些波斯本地商品，打算带到印度南方去出售。

只可惜在这里，关键的煤炭却无法得到丝毫补充。其实想想也不奇怪，在这个世界上，此时大规模运用煤炭资源的地区并不多，波斯没什么工业，就连冶铁作坊也使用木炭，但这价格过于昂贵，最后莫烈鳗也只下令采购一小部分，用作船上的燃料储备。

随后，双舰编队又前往深处波斯湾内部的巴士拉港访问，东岸人同样在这里设立了一个商站，只不过规模不是很大罢了。在前往巴士拉的途中，他们还在巴林岛短暂停留了一下，并在这儿采购了很多珍珠，质地非常出色，在印度和东南亚是硬通货，很多时候可以当做货币来使用。

总体来说，“伏波万里”号战列舰在波斯湾一带的巡航还是非常有效的，它通过自己高大的身姿和强横的战力，收获了很多来自阿拉伯人和波斯人的敬畏，这对于阿巴斯、巴士拉两地的东岸商站在未来开展工作时帮助极大。至少，再不会有人无缘无故地就来找他们麻烦了不是？可以说，除了愣头青俄罗斯人敢于没收东岸货物、关闭东岸商站之外，有求于东岸的波斯人大抵是没这个念头的，因为他们现在两线作战，对东岸武器的需求量很大。

而东岸人当然也趁着大量出口武器所建立起来的关系，将很多别的商品也一步步卖了进来，并取得了很大的成绩。比如，波斯的蔗糖市场原本都是荷兰东印度公司贩卖的台湾蔗糖，但现在已经不是了，来自新华夏岛的蔗糖大举入市，一举将荷兰人逐出了这个经营了二十多年的国家，气势十足。

与蔗糖类似的还有咖啡（荷兰人在摩卡港进口，然后贩卖至波斯）、胡椒（荷兰人在印度采购，贩卖至波斯）等等，总之在新华夏岛的种植园经济发展得越来越红火的今天，一切与东岸人存在直接竞争的热带特产商品，几乎都无法在波斯乃至奥斯曼帝国的亚洲部分销售出去——这片市场，基本已经是东岸人的天下了！

荷兰人一度曾经想过是否要采取强硬措施夺回自己丢失的东西，不过以新华港为母港的第二舰队的存在，始终令荷兰东印度公司做起事来缩手缩脚。虽然这支舰队的实力这些年来几乎没什么增长，但终究是一股能够纵横大海的强横力量，东印度公司左思右想之下，还是不敢造次，最后只能接受失败的现实。

“伏波万里”号离开波斯湾后，就没再耽搁，双舰编队顺着洋流一路南下，最终在1676年8月18日抵达了锡兰岛西南部的科伦坡港，并在与荷兰人进行交涉后，最终获准进入了这座并不对外开放的港口。

自从1638年荷兰人与锡兰国王拉贾辛诃二世签订协议，共同打击葡萄牙人之后，荷兰人一步步将这座富饶的热带岛屿的沿海地带收归己有，并最终在1658年完成了这个目标——就如同东岸人圈占了新华夏岛周边一样，锡兰岛沿海的土地已尽数落入荷兰人之手，仅仅在内陆高地上存在着土人王国，但也仅仅是苟延残喘罢了。而科伦坡作为当时葡萄牙人在岛上的据点之一，被荷兰人占领后，因为其城堡、哨所、炮台、码头保存较为完好，因此被荷兰东印度公司定为了锡兰岛的殖民统治中心。

作为现任东印度公司总督里克劳夫·范戈恩斯起家的地方，如今锡兰岛被交给了他亲密的战友、心腹部下巴尔萨泽·伯特管理着。这个海军出身的家伙如今手下有十二条武装商船组成的舰队，是东印度公司在锡兰和印度南部海岸一带的重要武装力量，最近数十年与葡萄牙人、英国人的多次交锋，出动的荷兰战舰基本都是来自这支舰队。

此刻港口大概还停泊着七八艘船只，似乎都是尚未来得及运输粮食及其他商品南下前往巴达维亚的武装商船队，战斗力还是不容小觑的，而这可能也是巴尔萨泽·伯特最终敢于放东岸人的战列舰入港的最直接原因吧——港口内我现在“人多势众”，可不怕你做出什么对我不利的事情！

莫烈鳗第一时间派人与伯特取得了联系，表明了自己外交使节的身份（同时提供了一些书面身份证明），并请求与锡兰岛事实上的最高权力者磋商，弄清楚加勒港为何已经对过往的东岸移民船关闭。

伯特在自己的官邸内了解情况后，心绪顿时有些复杂。他一方面对东岸人如此直接地上门质问感到有些愤怒，好歹荷兰东印度公司是声名赫赫的大公司，想做什么事情什么时候需要轮到你东岸人来指手画脚了？另外一方面，他也非常明白如今公司所面临的不利局面，即在开普敦殖民地丢失后，如今往返于阿姆斯特丹和巴达维亚之间的商船，都只能在马斯克林群岛进行补给、休