运十八大型运输机通过首飞为国庆献礼，而中国商飞的929宽体客机也在十月中旬完成首批两架样机的总装，即将下线，也是为国庆献礼了。

这次929宽体客机的下线仪式，将隆重的在商飞公司中海总部基地举行，消息早早的就发布了，一时间又引得各国媒体热议纷纷。

这次完成总装下线的两架929宽体客机，一架将用来做全机静力试验，一架则是用来试飞的，当然后面还要制造三架样机用于试飞，总计是五架样机。

929宽体客机作为新一代的双发宽体远程客机，可以说是傲视全球了，无论是波音767还是波音777在技术上都比上它的，当然空客的a330也是一样了。

所以说929宽体客机，被一些媒体认为是引领未来宽体客机潮流的一款机型，它必将在商业上获得极大的成功，靠着更好的经济性，以及舒适性，它很可能会打败空客波音的同类机型。

这次929客机下线仪式，也要搞得十分隆重，这也是扩大影响力的需要，而且下个月初，珠海航展就要举行了，到时候商飞公司肯定要出动两架马车，一个是世界上最好的中短程干线客机919，还有一个就是新一代宽体远程客机929了。

除了929以外，919要在航展上进行飞行表演，929呢会进行静态展示，观众也将有机会进入模拟舱段体验。

如今中国的民机产业已经发展起来了，等929客机开始量产，那么就会更加的成熟。

届时中国商飞也将成为世界第三大民机制造商，未来超过空客波音也不是什么梦，毕竟中国有个李思远，国外可没有。

这次下线仪式，李思远也受邀参加，毕竟929宽体远程客机方案都是李思远设计的，关键技术也离不开李思远，可以说李思远就是929客机之父了。

虽然说刚刚下线，但是929宽体客机已经有了几百架的订单了，这次下线再加上珠海航展，一定会进一步的增长，将来突破千架订单都不是什么难事儿。

在国内，老百姓们茶余饭后也热议国产929客机下线的消息，要知道这可是跟大家的生活相关的，因为商飞公司的919和929客机订单，很多都是国内航空公司的，将来大家都会乘坐国产大客机，它到底怎么样呢，只有坐过了才知道。

但是国产客机，一定是国人的骄傲，大家都想体验一下呢。

李思远在下线仪式前便来到了商飞公司总装车间，和商飞公司领导们，来到两架总装完成的929客机前面。

看到自己设计的929客机已经成形了，李思远高兴地道：“刘总，你们商飞公司的效率真是高，在这么短时间就把929造出来了，明天929客机一定会让所有人都眼前一亮！”

刘忠国笑道：“李主任，这还是多亏了你啊，要不然咱们商飞怎么能造出这么好的客机来，我们非常有信心，拿下双发宽体远程客机市场上足够的份额，跟波音空客正面竞争了！”…

大家都非常的高兴，929客机的到来，一定能够让中国商飞又一次的腾飞，成为世界瞩目的焦点。

两架929宽体客机涂装也相当的漂亮，主体是白色的，另外还有绿色的装饰图案，机尾上有商飞公司的标志，还有旗帜。

在机身中间喷涂着中国商飞有限公司，这表明是商飞的产品。

李思远和领导们进入一架929客机的客舱，感受了一把，确实929客机的舒适性很好，比起国外的宽体客机要优秀。

先进的驾驶舱就更不用说了，这么好的宽体客机，将来火爆全球是必然的。

参观结束，李思远跟着刘忠国他们回到总部办公室，探讨着这次下线仪式和珠海航展的宣传手段。

李思远提了一些不错的建议，要知道李思远可是重生者，知道怎么样才能够做好宣传，没有一点公关手段可不行。

接下来大家又聊到了后续机型的问题，有了919，929客机，那上下还要延伸啊。

李思远提出了开发909和939客机的建议，其中909是喷气式支线客机，覆盖七十座到一百三十座这个级别，其中七十座级的还可以改装为远程豪华公务机，随着经济发展，越来越多的老板，也有了买公务机和私人飞机的想法，并且有人开始行动了，未来豪华公务机国内市场也是不小的。

而939客机则是一款更大的五百座级客机了，它将和波音747以及空客a380客机进行竞争。

这么先进的超大型客机，研制难度是非常大的，而且市场风险也不小呢。

不过这个市场中国商飞公司要进入，不然的话就不能真正的叫做世界民机巨头，无法与波音空客三足鼎立。

所以商飞公司的领导们，都很赞同李思远的建议，接下来就要准备向上级提交报告，当然这也需要进行多番的论证才行，毕竟搞超大型客机投入是巨大的，空客a380客机项目，两年前正式启动，空客可