北斗一号卫星的发射成功，可以说意义重大，因为将来北斗卫星定位系统建成之后，它会在军事和民用领域，都发挥巨大的作用。特别是在军事领域，各类精确制导武器就可以摆脱gps系统了，而且精度会大大提高。

毕竟中国要用gps也只能是民用级别的，精度比军用的差远了。

除此之外，除类飞机也好，车辆也好，还有船舶都可以用国产的北斗卫星定位系统了。

中国航空航天都在井喷式的爆发，就在北斗一号卫星发射成功后，航空工业又迎来了一个重点型号，它就是超越老美h53系列种马王重型直升机的直十七！

在重型直升机里面，四十吨级直升机，绝对是大家伙了。虽然比不了五十多吨的米二六光环重型直升机，但是依然只有两个航空强国，才有这个实力设计研制的。

现在中国即将成为第三个能够独立设计研制四十吨级重型直升机的国家。

并且直十七的整体性能，将超过老美的h53系列重型运输直升机。

要知道早在六十年代，h53a直升机就开始服役了，它通常被布置在两栖攻击舰上，是海军陆战队主要的突击力量之一。

h53系列重型直升机，采用通用电气的64涡轴发动机，这种发动机单台功率为三千九百马力，早期h53配备的是两台发动机，其中最新的h53e超级种马则装了三台发动机，最大功率提升到一万三千多马力。

早期h53重型直升机，起飞重量只有二十吨左右，到h53e时便增加到三十二吨，这款重型直升机在八十年代初便开始服役了。

比起老美的h53e超级种马，现在立项研制的直十七重型直升机，个头更大，整体性能更好，因为它最大起飞重量达到四十吨了，与八十年代中国曾经装备过的米6重型直升机相当。

不过米6直升机虽然说够大，但是性能非常差，毕竟这款直升机，可是世界上第一种重型直升机，最大运载能力十二吨，外挂重量八吨，但是它的操作非常难，以至于中国在引进米六之后，极少有飞行员能够操作，再加上它飞行性能不好，很快就退役了。

现在立项研制四十吨级的直十七重型升机，当然不会像米六那样了。

这次立项会，李思远也要前去参加，毕竟这么先进的重型直升机，还需要李思远提供总体设计方案，和关键的技术。

比如说发动机，这是非常关键的，为了满足从高原到海上的飞行要求，直十七将采用三台五千千瓦涡轴发动机，也就是在直十六的基础上，又加了一台涡轴二零发动机，总功率将达到一万五千千瓦，这就比h53e重型直升机的总功率还大了五千千瓦！

至于米六重型直升机，在动力方面，就差得更远了，毕竟它只有两台四千一百千瓦涡轴发动机，连二十五吨的直十六都比不了呢。…

所以米六重型直升机，升限才四千五百米，而现在直十七重型直升机，可是要达到六千五百米的，这比h53e重型直升机五千六百米的升限也要高出不少，最重要就是为了满足高原飞行的需要。

关于直十七的总体设计方案，李思远和直升机所的领导专家们，已经探讨过了，大家达成了一致的意见，这次立项会上，李思远就要把方案给领导专家们介绍一下。

直十七重型直升机，对中国来说非常重要，毕竟它的运力要比直十六还要强不少，所以在未来的两栖作战中，它发挥的作用非常大。

当然还有上高原，它也是一员大将了，能够轻松把陆军的作战装备，吊运到高原上那些复杂的地形位置。

不但如此，在民用领域，直十七重型直升机，也可以发挥重要作用，像什么在山区架设高压线的铁塔之类的工作，有了它就好办多了。

李思远这一来到立项会现场，所有的人都不约而同地看向他，因为大家都知道，只要有李思远在，还没有什么是办不到的，估计就是设计一百吨的直升机，李思远都可以设计出来，只是没有这个需求而已。

参加立项会的领导不少呢，海陆空三军都有，因为直十七重型直升机，降了海军两梄攻击舰要装备不少以外，空军和陆航都要装备呢。

重型直升机的研制难度，不亚于战略运输机，需要全国航空工业体系的支撑，直十七重型直升机，相对来说还算比较好办的，因为它用的发动机和直十六重型直升机是一样的，只不过是多了一台发动机，当然机体就完全要重新设计了，还有传动系统，旋翼系统，都要重新设计过。

等领导们都到齐了，立项会便正式开始。

主持立项会的是科工委的领导，几位军方领导都做了重要的讲话，对直十七重型直升机，领导们是非常重视的，领导们也提出了要求，必须要确保直十七重型直升机，在二零零二年年底之前完成定型工作，在二零零三年起就要批量生产装备。

这么先进的重型直升机，要在短短五六年时间内就完成研制工作，确实是