十月底，一个激动人心的好消息来了，那便是在十一月五日，中国航天将会发射第一颗北斗导航卫星！不仅如此，中国航天还公布了北斗导航卫星系统发展计划，到二零零零年，北斗系统将会拥有三颗卫星，初步实现亚太区域的覆盖。

到二零零五年，将会完成全球导航系统的建设，届时将会有三十颗北斗导航卫星，提供全球定位服务。

仅仅八年时间，就要完成全球导航系统的建设，这个速度可以说太惊人了，要知道gps全球卫星定位系统，那可是花了十六年时间才完成建设，从一九七八年发射第一颗卫星，到一九九四年，总共有二十四颗导航卫星在天上。

老美航天实力如此强大，都要用十六年，而中国航天竟然宣布只用八年时间，就要完成功能更为强大更加先进的北斗卫星定位系统，这个消息又一次的轰动世界了。

不过现在国际上都已经知道，这些年来中国航空航天发生的巨大变化，八年时间完成北斗导航的建设，或许对中国来说，还真不是什么难事，至少在技术上是这样，但是经济方面，中国是否能够承受，这就不好说了。

毕竟航天发射的成本是很高的，发射三十颗导航卫星，那需要多少钱？

以gps导航系统来说，每颗卫星的造价达到数亿美元，而发射它的工具一枚大力神四火箭的成本约为两亿多美元。

所以老美搞gps导航系统，那总计花费可是几百亿美元了。

当然中国航天无论是火箭成本还是卫星成本，都要比老美低很多，不过几百亿估计还是要的。

然而外界不知道的是，中国航天因为有了李思远这个超级天才，所以无论是北斗导航卫星，还是火箭的发射成本，都比外界猜测的要低，整个北斗导航系统建设，总费用将会控制在三百亿以内，这是指软妹币，但是它未来的市场回报，保守估计都是三千亿。

而且军事上的价值更是无法估量的，所以搞北斗导航无论是多少成本，都必须要搞，只是因为有了李思远，不但成本要低了很多，而且进度要大大的加快了。

在另一个位面，北斗导航系统全面建成，那得到二零二零年了，现在呢，李思远要提前十五年搞定。

这其中有一项很关键的技术，便是火箭发射回收技术，这对李思远来说，完全就是一个小意思了。

发射北斗一号导航卫星的是长征三号丙火箭，它是一枚可回收的火箭，是在长征二号的基础上改进而来，去掉了捆绑式的助推器，起飞质量降低到二百吨，这样用来发射比较小的卫星就很划算了，导航卫星重量不过几十公斤。

最重要的是，这次发射还带有验证火箭可回收技术的性质，所以说非常的重要。

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李思远把二零一五年才真正出现的可回收火箭技术，提前到了九十年代，这怎么能不国际航天界都为之震动呢。

因为这样一来，发射成本就会大大的降低，如果中国航天掌握了这项独门绝技，那么不知道有多少商业发射，都会找到中国航天，在商业发射市场，可以说没有一个国家能够和中国竞争了。

事实上，北斗导航系统之所以能够低成本的建设，其中一项关键技术就是长征三号丙火箭的可回收技术。

长征三号火箭验证这项技术是最合适的了，因为它个头比较小，如果它验证成功了，那将来就可以应用到更大的长二号，长四号，长五号上面。

不仅如此，长征三号丙火箭还采用了一子级采用液氧煤油的组合，二子级则以液氢液氧作为推进剂，相比目前常用的四氧化二氮和偏二甲肼更加环保、高效。

长征三号丙火箭的设计方案也是李思远做的，它可以在火箭发射成功后，把一级、二级发动机都完成的回收，这样就可以继续使用，毕竟火箭发动机的成本是很高的，而且一般来说，也可以使用很多次，所以这样一来发射成本就可以降低百分之七十以上。

毕竟火箭最贵的就是发动机，在火箭的制造成本当中，发动机成本比飞机发动机占飞机成本还要高，一般来说飞机发动机占飞机成本的三分之一左右，而火箭要占百分之八十，毕竟火箭的推进剂成本很低，只需要一百万左右，而火箭需要几千万。

长征三号丙火箭发动机，可以重复使用三十次以上，这样一次分摊下来的成本就只有一百多万了，因此一次发射成本就能从几千万，降低到一千万以下呢。

当然火箭要实现回收，技术是非常复杂的，因为在返回时，发动机还要二次点火，这就需要额外的带上不少的燃料，而且火箭不像飞机那样，可以在跑道上着陆，它需要直立的着陆，这个姿态控制就非常的难。

要不是有李思远，中国航天也根本不可能掌握这样的技术，这其中最关键的就是控制系统和矢量推力发动机。

火箭在大气层高速落下时，还会与大气层摩擦，产生一千多度的高温，因此对火箭结构和内部仪器设备都是巨大的考验。