生科技需要与华腾工业集团的开发团队一起为飞机新设计起落架。

而这么一来，不但将近20公斤的降落伞的重量去掉了，内部原本用来装降落伞的空间也同腾出来了……

最终的结果是，这架无人机的最大起飞重量从ASN-206无人机的222公斤飙升至250公斤，载荷从之前的50公斤提升到了70/90公斤（之所以有20公斤的波动，是因为用户可以选择将原来的降落伞舱作为设备载荷还是作为燃油），翼展从之前的6米加长到了现在的8米，代价则是飞机的巡航飞行速度从之前的210公里每小时锐减到180公里每小时……

但对于修改之后的ASN-206无人机，不但华腾工业集团方面很满意，连爱生科技方面也很满意，在与华腾工业集团协商后，爱生科技直接给华腾工业集团减免了500万的技术转让款，然后新的飞机平台技术归双方共同所有，至于爱生科技自己生产的新型号ASN-206无人机则被爱生科技命名为ASN-206B。

也正因为华腾工业集团是在ASN-206无人机的基础上改进而来的，这才能够在这么短的时间内实现原型机试飞，但王主任可不知道这其中的弯弯绕绕啊，听得知他们华腾工业集团竟然有一款最大航程超过2300公里的固定翼无人机，并且张起航提出可以借着接下来试飞的机会协助自己单位进行全省的农业普查工作、并且欢迎自己来华腾工业集团考察他们的无人机之后，立刻就激动了，面对张起航的邀请，他当即表示：“张总您放心，我肯定去！嗯，你给我发一份传真过来，详细介绍一下你们的无人机，我也好向领导汇报。”

面对这个主动送钱给自己进行测试的好人，张起航自然是忙不迭的答应了下来。