的赞比西河中，身体灵活的向前游去，试图逃脱这让人恐惧的地方。

押解的士兵们立刻持枪来到河边，推拉枪栓子弹上膛，对准河中就是噼里啪啦一阵枪响，打完收工。

李栓柱微微皱了下眉头转过身去，就当没看到这种情况。

如今不管是道路建设还是城镇建设都需要大量的劳动力，对待黑人劳工的态度有些简单粗暴了些，但效果很好。

远征军很少有人会说当地黑人部族语言，只有一些葡萄牙白人和驯服的当地黑人能够听得懂，而且数量极少，这是远征军面临的最大困难，双方语言根本无法沟通。

非常之时，行非常之策。

沿赞比西河一直深入内陆的宽阔道路被命名为中央大道，目前规划长度770公里，一直抵达西北省的高原地区，这是远征军加强对内陆统治区控制的重要工程，必须按时在今年内完成。

除此之外

自赞比西省首府科利马内向南和向北还有两条通衢大道，向南方进入南方省腹地，被命名为“南方大道”，规划长度671公里，向南一直延伸到斯威士兰地区，与英国统治的南非接壤。

向北进入北方省内陆地区，被命名为“北方大道”，规划长度约为820公里，一直延伸到北方德占区边界。

再加上中央大道，一共三条公路干线总长度超过2000公里。

以赞比西省首府科利马内为中心点，向外放射组成一个米字形的公路网络，联通整个莫桑比克地区各省份，为移民殖拓做好前期交通设施建设。

从军事上看，这三条公路干线可以让非洲远征军快速挺进内陆，扫除一切反抗和动乱，维持对莫桑比克地区的绝对殖民统治，其意义十分重大。

从经济上看

这三条公路干线建成之后，不但有利于商品流通，而且有利于拓殖工作深入到内陆腹地，建立起一个又一个村庄和乡镇，将这片海外领土牢牢的掌控在手中。

正是基于此

远征军抽调大量的人力物力投入到公路干线建设上，今年计划招募的黑人劳工已经达到78万人，待到今年底中央公路建成之后，明年南方大道和北方大道将会同时开工建设，所需的黑人劳工数字将会翻番，再加上城镇建设所需劳工，将是一个非常庞大的数字。

由于近段时间大肆抓捕黑人劳工，引起了当地土著部落极大的恐慌情绪，很多部落集体向内陆沙漠戈壁地区迁徙，导致该地区人口数量急剧。

据远征军数据初步匡算，除了已经强行征募的黑人劳工，整个莫桑比克地区黑人土著数量已经不足百万人，而且很多大中型部落逃到偏僻的区域，这给下一步的征集工作带来很大困难。

但那是远征军总部该头疼的事儿，李栓柱用不着烦那个神，他看着码头押解和清洗消毒工作有条不紊的进行，心中颇感满意，转身对着负责码头的上尉军官问道“劳工征集工作不能松懈，码头方面是怎么安排的？”

“报告团座，如今劳工征集主要依靠蚊级快艇沿赞比西河上溯，深入内陆，因此受限于快艇数量和柴油储备，如今河口镇码头拥有六艘蚊级快艇，尚有61桶柴油储备，若是6艘快艇高强度出击，只能维持两周时间，因此目前采取的是4艘出击，两艘维护的轮换方案，预计能够维持20天左右的时间，若是近期没有柴油物资补充，那么快艇出击的频率还要进一步降低，势必影响到劳工征集工作进行。”

“嗯，这确实是个大问题，回去以后打报告上远征军申请再要一批柴油，否则将影响到劳工征集。”

李栓柱深有感触的点点头，澳洲本身不产石油，所需的石油产品都是从美国进口，万里迢迢运送到莫桑比克地区几乎横跨了大半个地球，原本不值钱的柴油也变得价值高昂。

这是非洲拓殖很少有机械参与的真正原因，柴油是极其重要的军事物资，舍不得用在基础工程建设上，能够用人力的尽量不用机械，已经成为普遍共识。

红堡拨付的经费毕竟有限，一个便士要掰成两半儿用，相对于便宜近乎免费的劳动力，昂贵的柴油，煤油不但储存运输麻烦，而且数量稀少，是最重要的军事物资之一。

“这艘轮船的物资什么时候能够卸完？”

“报告团座，卑职命令劳工营分成两班昼夜不停运送，预计还需要两天时间，才能够彻底清空货物。”

“尽快安排吧，下一步给你增加人手，一定要将码头装卸的效率提高起来，远洋货船不能在港口停留太长时间，航运公司方面对此已经牢骚满腹，要顾及到他们的观感。”

“卑职遵命，一定以提高效率为重心，团座卑职有一个不情之情，请团座大人考虑，能否从这一批水泥钢材中给我们留下一点，作为加固码头装卸机械的建材，还有栈桥表面也需要铺装一下，只能大大的增强码头装卸效率。”

“这个请示远征军总部