直接入海，运往世界各地的贸易港口。

这是一个非常合理的产业布局，北山铁矿依托着便利的交通条件，不论是出口铁矿石还是生产钢铁，都可以直接通过铁路和水运通向国际市场。

后世世界级的钢铁企业，大多拥有临海或者濒临大江大河的便利运输条件，极大的减轻了大宗商品运输成本，更具市场竞争力。

依托着红山钢铁厂松江基地，还可以发展一系列特种钢制造厂，钢绳，钢网，钢管，钢质管阀及其它系列钢铁制品和船舶制造厂。

如今紧邻着太湖北岸，一系列私人船厂大大小小的有十几家，为市场提供中小型渔船，从200吨到3000吨级各类近海运输船，中小型客轮，清淤船，工程船，浅水平底船等等多种多样的产品。

在松江镇公所的办公桌上，还有更多的船厂设立申请等待批准通过，他们都是看中了繁荣的海上运输所带来的商机，昆士兰州大力提倡近海和远洋捕捞业，这一行业大有发展前景。

澳洲各城市通过航运联系是主要方式，尤其是每年四次的剪羊毛季，来自昆士兰州以北地区、墨尔本和悉尼等南方各州的海量羊毛通过水运抵达各地毛纺厂，这几乎百分之百依靠近海航运。

由此，催生了巨大的需求。

再加上澳洲各城市人流往来和贸易需求，对各种类型的中小型货轮和客轮需求极大，每年高达数百艘，这都是中小型造船厂的市场。

随着运输业和捕捞业的兴起，澳洲相关产业随之也发展起来，生产锚链，缆绳，帆布，防水篷布，鱼网，钢缆乃至于合金螺旋桨的系列厂家都发展了起来，为市场提供所需产品。

这里面有许多致公党大佬级人物参股，他们很多人都游历欧美，具有广阔的眼界和见识，只知道跟着伯爵大人走绝对没有错。

这部分人持有大型企业股份有高额薪金，腰包里钱是不缺的，很多人置地买铺，学着伯爵大人兴办实业，收益不菲。

比如为通用机械厂松江基地配套的铜管厂，连接件厂，橡胶管件厂等等，背后都有这些红河谷大佬的影子，全都赚的盆满钵满。

话题回到北山铁矿，40公里专用铁路线正在建设中，相关矿山设备陆续到位，矿工也将通过正式的募工渠道安置，现阶段将不少于2000名矿工，这又是一个规模颇大的矿工小镇。

李福寿在会议上表示，对北山铁矿将会采取重点扶持政策，资金和政策上予以倾斜，帮助企业尽快达产。

此外，跨越黄浦江的第一条大桥也进入议事日程，改变一直依赖摆渡船的局面，对沟通黄浦江两岸人流和物流意义重大。

会议上

相关人员提出的发展教育议案，尤其要建设一所工科专业学院，并且建设从小学到中学的全面教育体系，这引起了李福寿的高度重视，该议案责成秘书处继续跟进，广泛征求企业意见，进行严谨认真论证，

如今的松江镇发展有些畸形，工农业上全面开花，教育医疗等文化卫生相对落后。

特别是教育产业出现了明显的断层，这种问题不仅仅在松江镇存在，在其他的新兴城镇同样存在。

此前，为了应付来自大陆日渐增多的“雏鹰计划”学生，责令各乡镇全都建立起相应的中学，上面一声令下，中学在各乡镇如雨后春笋般建立起来。

红河谷为此拨出专款，并且从河谷大学，布里斯班大学抽调优秀毕业生前往各校任教，先后建设起27座中学，这些中学和青龙市的中学一样，只有高中部没有初中部，统一都是两年学制。

这就形成了一个怪现象，各市镇都有中学却没有小学，幼儿园就更谈不上了，这个时代就没有幼儿园这一说。

这其实不能怪李福寿，因为从5岁到15岁这个年龄段几乎是个空白，适龄儿童太少了。

在李福寿1876年刚刚踏上澳洲这片土地的时候，华裔移民基本上无法取得当地的户籍证明，不但要忍受着白人的盘剥和歧视政策，而且无法获取合法的结婚资格，不允许进入教堂，更别提生孩子了。

这种恶政源自于花旗国，被澳洲有样学样抄来了。

直到大规模从中美洲集中营引进上万名土生白种女人，从大陆开启移民政策，这片美丽而丰饶土地上才会有蕴含着华夏血脉的婴儿呱呱坠落，满打满算不过6年时间。

第一批孩子刚刚满5岁，而从大陆迁徙而来的少年男女最少16岁，这就形成了一个11年的教育空白，需要时间去弥补这样的创伤。

早些年坚持的识字班和扫盲班，在雏鹰计划学生大量走上社会之后逐渐淡去，红河谷也不再为此拨出专款。

这种扫盲班和识字班的教育成果很有限，成年人迫于生计无心学习，或者根本就坐不下来，这种情况下强按着牛头喝水效果可想而知，索性全部停掉。

如今的移民规模越来越大，继续由