是方便人们出行，更是一种享受出行乐趣。长时间在空中窝着身体，可是非常不舒服。

单单从这点上看，就比波音747强不少。

无论是座椅空间，还是其他配套设施，都非常合理。绝对是人性化设计，至少让人挑不出一点毛病。

前后有两部旋梯，可以上第二层。在包首富带领下，韩国人来到上层空间。上层简直不知道该如何形容。即使见多识广的郑州勇，都感觉十分奢华与享受。

前面全部是最高端的头等舱座椅，后边更是有很多小房间。不用想也知道，在飞机上；绝对能做任何事情，只要是你肯出钱。

作为航空工程师，包首富可是参考了前世很多大型飞机的空间布局。然后设计出这套方案，可以说比起前世空客a380迪拜航空特别定制版；还要奢华，最重要空间利用也更为合理。

能够乘坐这种飞机，大多都是不差钱的主。韩国飞美国、飞欧洲，路程可是相当漫长。如果现代集团拥有这款飞机，必然是一个巨大亮点。其他航空公司，想要竞争，可是要好好掂量掂量。

韩国代表团成员中，有不少飞行员，当然要带人家过去驾驶舱看一看。

钛合金隔离门，只能从里边打开。如果想要从外边打开，除非机长、乘务长、以及随机找一名空姐，三把钥匙。如果用暴力破解，那么恭喜你，无论使用什么工具，都很难在短时间内破坏掉。即便原子弹在旁边爆炸，也很难伤其分毫。

除非遇到紧急事件，才能启动应急程序；想要打开这道门必须要得到地面授权，只要那样才知道哪位空姐的钥匙合适。每次飞行的时候，都是随即选取。从外边连续两次打不开，这道门便会被锁死；想要打开，只能求助里边人帮忙。

正常情况下，机长很少会离开驾驶室；因此这道门基本不会从外边被打开。

这么做是为了保证飞机安全，前世可是有不少劫机事件发生；既然黑云集团参与了研发与制造，首先就要保证飞机绝对安全。

门或许是一个亮点，但真正吸引韩国人的绝对是飞机仪表盘布局。看着简洁布局，仿佛就是一件艺术品。他们可都是飞过很多种不同型号的飞机，毕竟没有经验也不可能带到法国来。

内心敢保证，没有哪家飞机，仪表盘设计的比黑云更先进。虽然有机械仪表盘备用，但大多数据显示，全部在led屏幕上；想看什么，一目了然。

电子系统虽然是摩托罗拉负责开发，但黑云集团也生产不少；能够应有到最先进的科技，当然不能放过。卖相一定要比其他飞机强，才对得起四家联合出品的名头。

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