”具有自毁装置，因此，专家们在检测时小心翼翼，进展缓慢。

直到那枚预置的自毁炸弹被拆除后，他们才把“狐蝠”大卸八块地肢解了。为了避免克格勃的破坏，他们又用一架巨大的运输机把分解后的“狐蝠”运抵东京以北100多公里的百里空军基地。在这里，美日专家对“狐蝠”进行了彻底的“体检”。

不过，检测的结果多少让美国人感到失望，因为他们发现“狐蝠”的技术性能并没有想像中那么可怕。专门赶到现场的美国国会议员罗波特-卡尔考察后认定：尽管苏联的米格-25战斗机在许多方面具有自身的优势，但是从整体性能上说仅仅相当于美国的f-4“鬼怪”式战斗机，对美国当时新研制的f-15“鹰”式战斗机和f-16“战隼”战斗机构不成太大威胁。

这样一来，坚持占有“狐蝠”已经没有多少意义。于是，1976年11月12日，美日“大度”地答应了苏联的归还要求。

米格-25作为米高扬设计局的王牌产品，足足震慑了北约国家近十年。可是因为一次飞行员叛逃，导致所有努力付之东流。现在搞得米高扬设计局简直成为战斗机销售市场的笑话，工程技术人员的日子可想而知！

作为目前米高扬设计局的总工程师，罗斯季斯拉夫-别利亚科夫知道必须要作出改变。如果工程师们得不到奖金，不光是工作状态；更重要国家资源、以及未来吸引力方面，都会大打折扣。

罗斯季斯拉夫-别利亚科夫：“乌斯季诺夫部长，不知道米高扬设计局能否出售最核心的产品。今天有几个国家军方，已经过来展厅询问具体情况。”

听到这里，小乌斯季诺夫知道，老爷子是这些急眼了。大家都是要脸的人，看到其他人喝酒吃肉；米高扬作为老牌设计局，当然不甘落后。

小乌斯季诺夫非常认真的说道：“苏联不同于美国，我们整个国家的体制都支持诸位搞研发。如果现在已经在研发性能更为优越的产品，除了国际公约不允许出售的武器装备；其他都没有任何问题。”

“我也是正要同您讲这个问题，目前有几个国家对于米格-29、米格-31都非常感兴趣；也已经找到我。现在需要别利亚科夫总工程师给我一个准话，米高扬还有没有新项目进行。如果有，我认为两款飞机都可以出售。”

米格-25肯定没有人购买，那么米格-29和米格-31就成为首选。但前提是有更好的飞机，否则苏联军方也担心技术泄密。

罗斯季斯拉夫-别利亚科夫郑重的说道：“米高扬设计局从来不会让人失望，新型飞机已经展开研发，明年就会进入试飞阶段。”

对于战斗机的研发能力，苏联人实力可是一点都不弱。既然这样，小乌斯季诺夫就更有信心。

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