增加还是几何倍数，让工程技术团队感到很不正常。

在向导再三保证下，队伍又继续前行。

其实这也和向导经验不足有关，亚马孙河季节性的降雨使亚马孙河和其支流经常泛滥，在雨季河道平均深达40米，宽展到平均38公里，从11月份开始涨水，直到第二年6月份，然后回落到10月份。其支流内格罗河的涨落和干流还不在同一时间，雨季是从2月或3月开始，涨到6月开始和主干流一起回落。另一个支流马代腊河的涨落要比主流提前两个月。

在雨季里，亚马孙河淹没了几十万平方公里，洪水深度在有些地方比旱季水位最低时高出1215米，在伊基托斯附近高出6米在泰弗附近是15米在奥比多斯附近是11米，在帕腊河是4米。

要是一般有经验的向导，根本不敢带着没有经过任何专业训练的工程师出发。尤其是在这个季节要知道工程师的身体素质连普通人都赶不上进入等同于送死。此时巴西经济状况非常糟糕，向导为了钱哪管这些。真是这种思想作祟，才最终害了黑云军车实验小组成员。

果然在深入到亚马逊丛林180公里处，意外发生了。天空下起了暴雨，而且还是越下越大那种，感觉根本没有停下来的趋势。

托尼布隆赶紧命令就地休息，如果有经验的向导肯定会出面阻止。不过这位可倒好，也跟着一起休息。

此时车队可是停靠在低洼处，而且这个地方本身就是汛期河流的必经之地。

好在托尼布隆溜了一下心眼，把两台新型军车放在高处也是他此行最正确的一项决定。

到了傍晚，雨势越来越大，生活在美国内路的工程师可能从来没有见过这么大的暴雨。感觉同家里水管打开的效果一样，带给人一种强烈恐惧感。

此时营地里已经出现积水，托尼布隆就是在不知道亚马逊什么情况，也知道此地不宜久留。

很多时候想走却没那么容易，此时物质和设备已经被淹没。好在随行安保人员发挥了作用，带着两名试车手向着乔治巴顿型军车飞快跑去。

试车手开着两台新车过来接应他们，可这个时候意外发生了在低洼处一个帐篷内的人员没有撤离出来。当其他人员跑到高处的时候，他们已经被洪水淹没。

两条生命就这样离开，连尸手可能都很难找到那种。

等到从新安顿下来后，托尼布隆质问向导道：“你是不是从来没有来过这里，如实回答对你有好处。”

看着那可怕的眼神，向导心里有些发慌。这一路上出现过太多失误，想要隐瞒都不可能。

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