大众集团和lvh集团，从本质上来讲，都是属于家族式的传承企业。

只不过大众集团相比lvh集团，两者虽然本质相同，但双方还是存在着些许差异性的。

当今统治lvh集团的家族是阿诺特家族，而阿诺特家族当前的掌门人便是伯纳德阿诺特，他对于阿诺特家族和lvh集团是完全掌控的。

然而大众集团却并非如此，如今大众集团董事会中派系林立，虽然都是同根同源，但争权夺利这种事情却是从未停止过，内部权力的倾轧不断，有时双方的关系甚至比仇人都要恶劣。

将时间向前追溯百年，在百年以前，大众集团和保时捷的创始人其实都是一个人，这个人便是费迪南德保时捷。

然而令大众集团和保时捷分道扬镳，开启双方撕逼大战，引起世界瞩目的那场收购案的根本原因，一切还要从一个狗血的事情说起。

当时大众集团的e名叫费迪南德皮耶希，而保时捷的e名叫沃尔夫冈保时捷。

这两人自幼一起长大，双方互为表兄弟，原本关系是蛮和睦的，然而年轻时的费迪南德皮耶希风流倜傥，在诱惑的面前没能管住自己的小老弟，竟然将一顶大大的绿帽子扣在了自己的表弟沃尔夫冈保时捷的脑袋上。

于是，在这件事暴露以后，费迪南德皮耶希被家族扫地出门。

但是费迪南德皮耶希并没有就此销声匿迹，而是转投到了大众旗下的奥迪品牌，从此开始了他的逆袭之路，相比被他绿了的表弟的顺风顺水，费迪南德皮耶希在上位的过程中，可谓是充满了勾心斗角，最终踩着数十位高管的身子，走上了大众集团的王位。

至此，曾经互为“连桥”的兄弟二人，一个是大众集团的e，一个是保时捷的e。

作为一名男人，任谁都难以忍受自己的头顶被扣了绿帽子，更难以忍受这个扣了自己绿帽子的男人如今和自己平起平坐，所以沃尔夫冈保时捷决定展开复仇。

而在零几年的时候，保时捷虽然每年的销量远远比不过大众集团的销量，但保时捷走的是高端路线，每辆车的净利润都远超大众集团，以至于保时捷当时手里积累了大量的资金。

所以无论是出于私人恩怨，还是出于商业发展角度，沃尔夫冈保时捷最终决定对大众集团展开收购。

接下来的几年时间里，保时捷先是从二级市场中大量吸收大众集团的股票，然后从金融机构手里高价购买，再然后通过各种期权、创新对赌等多种方法不断吸纳大众集团的股票。

因为保时捷和大众集团的收购案，当时的整个欧洲金融市场风起云涌，无数金融大佬跻身于这场金融盛会。

在保时捷强大的现金流下，保时捷很快持有超过大众集团过半的股权。

然而天有不测风云，就在保时捷即将快要完成掌控大众集团的时候，2008年的金融危机突然袭来，这场前所未有的金融危机令全球无数高净值富豪的财富大大缩水，以至于保时捷的盈利直接一落千丈。

原本为了收购大众集团，向银行借贷了巨额资金的保时捷，因为这场金融危机，资金链直接断裂，无力偿还债务，更别说继续收购大众集团了。

于是，原本的猎人和猎物的关系骤然逆转，曾经的捕猎者变成了猎物，而曾经的猎物却变成了捕猎者。

最终在2010年，保时捷和大众集团经过漫长的谈判和斡旋，保时捷被大众集团100全资收购，成为了大众集团旗下众多豪华品牌中的又一个豪华品牌。

不过大众集团虽然100全资收购了保时捷，但当时保时捷利用于收购大众集团的保时捷控股公司，手里仍旧掌握着大量的大众集团股份。

所以在这场世纪收购案中，很难说得清谁是赢家，谁是输家。

而在保时捷被收购以后，沃尔夫冈保时捷顺理成章的进入到了大众集团董事会中，于是外部矛盾转变成了内部矛盾。

虽然时至今日，沃尔夫冈保时捷和费迪南德皮耶希都早已退位，但是双方派系的争端始终充斥在大众集团的董事会中。

很显然，大众集团和lvh集团的情况是很不同的。

在lvh集团中，阿诺特家族就是唯一的掌控着，阿诺特家族对于lvh集团处于绝对的控制权，并且阿诺特家族中也没有什么乱七八糟的事情。

所以当初林谦获得lvh集团的巨额股权以后，阿诺特家族第一时间派人接触林谦，并且允诺林谦大量的特权和好处，就只是单纯的为了确保lvh集团的巨额股权不被敌对集团所窃取，是为了确保lvh集团稳固和阿诺特家族绝对统治的稳固。

然而大众集团却并非如此，如今林谦手里掌握着的巨额股权，在大众集团派系倾轧的董事会中，只要林谦随便倒向一方，就会对另一方产生压倒性的优势。

至于林谦选择倒向哪一方，自然是要看哪一方开出的筹码