出错的。只是，徐显比较好奇到底放行给予的离场方式是什么。

“星游6533，联系进近124.05，再见了！”

朱嘉回复：“进近124.05，星游6533，再见！”

在一号甚高频调频124.05之后，朱嘉没有立即联系进近，而是在发觉高度过了一千英尺之后，先提醒方瀛：“一千英尺！”

“好咧！一千英尺，N1方式！”方瀛按下MCP板上的N1按钮，旋即，FMA方式显示的自动油门方式转变为N1。

核实自动油门方式变为N1之后，朱嘉确认道：“N1方式有，检查！”

此后，飞机转到航向235，方瀛并没有放置不管，而是开始精修航迹，之后在航向238的地方，修到了航迹235。

果然！还是要飞航迹235！

便在方瀛这一连串的操作之时，朱嘉不急不忙地联系进近：“进近你好，星游6533，21号起飞了。”

“星游6533，雷达看到了，保持航迹235，上高度2100米！”进近指挥道。

“上高度2100米，保持航迹235，星游6533！”

在回复完进近指令后，朱嘉没有立即告知进近指令，而是说了另一个高度：“1500英尺！”