是减速加力的舵链传动系统，水车跟小力高速冲压锤配合时，用的是加速减力的舵链传动系统。前者是水轮一侧的舵齿少、后者是锤头一侧的舵齿少。你们连这些都没考虑过，也没考虑通用性的问题，就敢随便开工，这效率得多低？”

李素这番当头棒喝，用语言描述看起来比较难懂，但实际上只要骑过自行车的都知道自行车就是脚踏板轴上的齿轮齿多，车轮轴上的齿轮齿少，所以脚踏板踩一圈轮子能转四五圈，那是个加速变速器。

李素要把锻压大件的改成冲压小件的，也要把大小齿掉个头，这样才有效率。

张裔觉得使君说得很有道理，字字珠玑，也连忙安排实验。短时间内重新制造传动舵齿轮子来不及，他们就先用土办法，把锤头和水车轴上的大小舵齿轮换了个个儿，这样就直接把变速箱倍数反过来了，比如原先是减速四倍现在就成了加速四倍，一来一去差十六倍。换好之后冲压锤头的运动速度瞬间飞起，比小鸡啄米都快，跟缝纫机点头似的。

有了这些保障，“山文甲”基本上可以确信无疑地造出来了，虽然山文甲的防御力不如钢质胸甲板甲，但好处是不影响活动，可以用在肩臂腹背和双腿甲裙上，这样打造出来的精兵才没有防御死角。

这两种锻造冲压机器，历史上在欧洲文艺复兴早期也都渐渐有成熟。加力的是锻造大块板甲的，减力加速的则是冲压鱼鳞甲片和压铸金银币的。

只不过，中国古代没有冲压货币的需求，不用金币银币，所以很少想到研发这类机器。

中国古代用的铜钱是青铜，青铜是合金，低熔点高脆硬，容易冲压压断，不像金银延展性那么好，如果是冲压纯红铜倒是可以，但也得解决铜钱开孔的问题。将来如果用冲压法铸币，肯定要取消铜钱的孔才好，那样就没法串了。

李素看着张裔用临时措施改良了水力冲压机，暂时又没东西可以冲压，心中就起了这个活泛的心思：能不能以后用纯度比较高的铜，多降低一点锡的比例，铅倒是可以少减一点，这样确保铜变软容易压，到时候直接铸一些分量加倍的大钱

当然了，他想的绝对不是用“直百钱”那样的办法偷铜盘剥百姓。他要是造个“当十钱”，那至少也要确实有目前五铢钱两倍的直径，这样面积就有四倍，厚度再加一半，基本上相当于六枚现有五铢钱的分量。

然后考虑到钱中间的方孔没了，分量起码再加一半，那就有九枚五铢钱的分量了，廉价的锡含量还略有降低，当十枚五铢钱绝对是很有信用的。一旦钱大了之后，需要的数量就少了，不串也不至于太不方便。

而且考虑到其他诸侯没有掌握冲压铸币技术，刘备阵营铸的新钱可以有更好的防伪性，考虑到这一加成，哪怕到时候一枚钱只有八枚钱的含铜量，应该也能凭借技术防伪性确保信用接受度，还能防止民间把钱熔了

因为要是钱的价值和它所含的铜的价值完全相等，那么只要铜价上涨，有别的需求要用到铜，比如铸佛道铜像，那铜钱就会快速被熔毁挪用，还白白造成多一轮火耗。

只有给钱加上技术防伪含量，跟金银店加工金银首饰时收“工费”那样，才能让人珍惜成品，不去白白浪费其工艺价值。

有了冲压铸币的大铜钱之后，还有一个好处就是以后更容易让朝廷和民间都接受金银币，其他贵金属也能铸币使用而非直接称重。

汉末黄金存量还是有一点的，白银很少，不过没关系，说不定这一世能提前开采到日本的银子呢。这事儿可以指望一下糜竺，如果指望不上的话，将来天下太平了再自己动手。

李素想到这儿，心中总结性地暗忖：“这事儿大王肯定会同意的，不过现在还不是时机，毕竟朝廷还是天子说了算，皇帝都还在呢，不能急。先做些技术储备，目前这些快速冲压锤只用来做山文甲。

至于到时候兼用有孔钱和无孔钱的理由，倒也容易想从秦始皇定半两钱开始，圆形铜币之所以要有方孔，一是便于穿孔的实用，二是天圆地方的礼法误区。

如今天人感应都被废除了，而且听徐庶说，阿亮在御前辩天中证明了天圆地圆，地绕日动，那还要什么方孔？地都不是方的了，这理由说出来肯定能通过，新钱就叫浑天钱好了，只有天圆没有地方。”

李素很快琢磨出了一套歪理，逻辑上非常严丝合缝自洽，连他自己都沾沾自喜。

当晚回到僰道的驿馆，李素就把他新想到的脑洞详细记下来，还把背后拿来说服人的哲学理论又完善了一下。

大家放心，今天这一波种田情节就能完结了，很快会进入195年，开始为平凉州做准备。