上半天，周至寒一直都在空军作战室的大屏幕前，观察对面德国空军的动向。

为了迷惑英国皇家空军的雷达监测人员，德国人在空中采取了新的战术，专门找来大批沦陷国没有战斗力的飞机或教练机，整天让菜鸟飞行员在英国空军雷达所能看到的范围之内拉升，下降，穿梭飞翔，以此来迷惑英国空军的雷达监测人员，同时还能让菜鸟飞行员得到很多的锻炼机会，迅速成长起来，补充战斗人员日益减少的前线空军。

德国人之所以这样做，是因为皇家空军的雷达只能监测到对岸有多少架飞机起飞降落，却无法监测对岸都是哪些种型号的飞机。

德国人这一招确实让英国监测人员很头痛，他们要费劲脑汁去预测，究竟是哪一队飞机会突然转向北，飞过英吉利海峡，前来攻击英国本土。

周至寒在雷达室里还有另外一个目的，那就是他要观看，此时英国的雷达，是否能够监测到英国本土上空的飞机。

他观察到，由于雷达站被德国空军反复轰炸，损伤严重，维修人员在维修雷达时首先满足的是，把当下有限的雷达性能，用在首先发现对岸德国空军的基础上，至于发现英格兰本土上空战机的功能，基本上没有得到有效修复。

英国雷达站损失太严重，在德国人的不断轰炸下，能够维持发现对岸的敌机，已到了雷达维修人员有限能力的极限。

也就是说，当A214号喷火起飞进入英国上空后，在绝大部分地区，雷达是发现不了他的，这让周至寒很满意，他现在要做的就是保持神秘，包括他向休.道丁上将要求空军以及地面炮火的指挥权，那也都是为了让丘吉尔他们觉得此事重大。

在晚上7点10分的时候，周至寒从头盔里发现，对岸的德国空军几个机场里的轰炸机部队在做准备工作，机场工作人员，正在把他们隐藏在各处的轰炸机一一开出来。

自7月10日以来，轰炸对方机场的并非只有德国，英国也每天派出大批次轰炸机去偷袭德国的机场和各处军事设施，让德国人不得安宁。

防御英国上空的主要武器是战斗机和地面防空火炮部队，并以升空的阻拦气球为辅，与其把轰炸机停留在机场里让德国轰炸，不如飞去轰炸德国人，减少己方的压力。

晚上7：30分，周至寒看见对岸克朗贝尔机场里，JG53联队的三个中队的He123俯冲轰炸机被开到机场跑到上准备起飞，布伦机场也有三个JG54联队的He111轰炸机准备起飞，在皮恩机场里，第2航空大队三个中队的Do17轰炸机正在准备，在马克机场，第3航空队四个中队的新式J88俯冲式轰炸机也已准备完毕，等待起飞命令。

A214号喷火拉升至空中八千米。

对岸，德国空军的菜鸟们，驾驶上百架教练机和被淘汰的老式飞机，日白昼夜的在海面上练习各种机动动作，迷惑英国的雷达。

晚8点20分。

对岸的德国空军轰炸机从各机场依次起飞，到达加来上空后集结，正在练习飞行的菜鸟们立刻有组织的向两边飞开让路，轰炸机群浩浩荡荡朝英国飞来。

等轰炸机群飞过以后，德国菜鸟们又回复到刚才的位置，继续迷惑英国雷达分析人员。

而此时，由于被德国的菜鸟们驾机在空中上下飞行迷惑，英国的雷达人员还没有发现，德军轰炸机群悄然来袭。

这种战例每天比比皆是，只有当德国空军轰炸机群飞过海峡中部时，英国的雷达人员才能发现。

见庞大的德国轰炸机群朝英国方向飞来，周至寒一拍大腿，真是天助我也，这果然与历史上1940年8月24日夜，德国空军派出大批轰炸机，轰炸英国各大军事重地的历史事件一模一样。

轰炸机群后面并没有出现梅塞施密特护航。

这是因为随着战争的深入，德国空军的夜战飞机和英国皇家空军夜战飓风都几乎消耗殆尽。

还有一个很大的原因，那是因为夜战战斗机必须要由经验丰富的飞行员驾驶，而双方的飞行员几乎都损失过半，如果让经验丰富的飞行员驾驶夜战战机，那么白天执行空战任务的就只能指望菜鸟了，战争的消耗巨大，有经验的飞行员不可能日夜连轴驾机作战。

于是，这段时间，德国空军夜间会派出菜鸟跟随老鸟出战，而英国夜晚的防御，大多数都交于地面的防空火炮、探照灯和阻拦气球，有军事重地和防空火炮十分薄弱的地方，才会派出有经验的夜战飞行员前往拦截德国轰炸机。

英德双方明知道对方的薄弱在哪里，但战争打到这个份儿上，消耗巨大的双方都多少出现力不从心的现象。英国更甚。

夜晚九点，德国的轰炸机群进入英法之间的海面上空，周至寒驾驶战斗机向远方绕去，他现在要做的只是跟在这个庞大的机群后面，看着其中最后的那两架轰炸机，按照历史前进的轨迹，迷失方向后在伦