罗尔夫.平格尔少校驾驶5001号梅塞施密特，队徽依然是秃鹰军团的标志——骑着黑身红鬃骏马，左手持画有S盾牌，右手白色长矛的红发指挥官。

不过，他机头上的大队标识换成了不列殿的地图，而且在地图的下面写上文字标记——伦敦——8月15日——完蛋。

可能是为了振奋军心，今天秃鹰军团出战的梅塞施密特机身上大多都画有不列颠的地图，但文字标记各不相同。

A214号喷火直直前飞。

5001号梅塞施密特继续向内拉机头，黄色机鼻直指214号喷火的左肋部，它占据喷火内侧，斜着追击，飞行距离短，可以迅速追进，形成有利的后置跟踪，但很难形成射击提前量，因为双机之间的飞行航迹间距不断缩小，想要形成射击提前量的难度成倍增大。

A214号喷火突然压杆向右转弯，瞬间摆脱5001号梅塞施密特刚要形成的左侧后置追踪。

不愧是秃鹰军团第一大队大队长，5001号梅塞施密特反应极快，A214号喷火刚向右转，他紧跟一个向右360度翻滚，战机落点极佳，黄色机鼻紧咬A214号喷火的右侧，努力占据右侧后置跟踪的阵位。

两架战斗机在电光火石间接连转弯换位，速度之快匪夷所思，应变能力令人咋舌。

A214号喷火迅速再次压杆向左飞，航迹继续向前。

周至寒不敢带着5001号梅塞施密特回头，因为刚才双方大机**错射击后擦身而过，然后双方战机都以最小半径迅速转弯，抢占有利阵位展开狗斗，而英国战机跟周至寒是一个方向，如果A214号喷火回转摆脱5001号梅塞施密特，极有可能会让5001号梅塞施密特趁机咬住正在转弯中丢失能量的英机，以罗尔夫.平格尔少校的能力，正在转弯时被他咬住的英机，很难摆脱他的攻击。

战斗机在转弯时，必不可少的会损失能量。

当然还有另外一种战法，那就是周至寒向后转弯，罗尔夫.平格尔少校跟着转弯，被从后面跟进的喷火咬住，但这几率不大，因为A214号喷火和5001号梅塞施密特速度很快，距离跟至的英机很远，此时转弯大几率让5001号梅塞施密特咬住正在转弯的英机。

所以周至寒要把他引离英国机群再击落。

由于此时战机还无法携带导弹，二战初、中期的空战就是这样，当你击落一架敌机的时候，大概率会被另外一架敌机咬住，这也是为什么负责全力进攻的长机需要僚机的原因之一。

双机之间距离较近，A214号喷火无法使用殷麦曼机动，只能再次做扩展机动，增大交叉角，破坏5001号梅塞施密特不断努力建立的攻击企图。

罗尔夫.平格尔少校知道A214号喷火的厉害，帝国很多王牌飞行员折在这名中国人手里，让他拿出12分精力紧紧咬住A214号喷火，不让他拉开距离做出各种匪夷所思的机动动作。

在敦刻尔克空战时维尔纳·莫尔德斯少校被周至寒击落，跳伞时被法军俘虏。

法国投降后维尔纳·莫尔德斯少校被释放回到德军，他专门研究当时和A214号喷火之战，并搜集A214号喷火击落一日之王，白色13号等战机时目击者的陈述，最后得出的结论是，迎战A214号喷火时最好的办法就是死死缠住，不让中国人有回转的机会。

这个办法很有效，也很可笑。

因为谁都知道，空战中努力跟在对手身后，就已立于不败之地，因为战斗机没有后射机枪。

双机之间相距260米。

A214号喷火几次从5001号梅塞施密特的雷维C/12D瞄准具里轻易游出，所以罗尔夫.平格尔少校一直没有开火，他知道面对A214号喷火这样的对手，在稍远距离上开火就是浪费子弹。

而且开火时自己战机的速度会微滞一下，如果击不中，就会被对方瞬间拉开距离。

A214号喷火右压杆。

5001号梅塞施密特跟着咬上。

A214号喷火继续向右压杆。

5001号梅塞施密特紧跟，随即机头不经意回收，留下一个隐秘的后手，可以抢先一步向左调整机头埋伏提前量，罗尔夫.平格尔少校判断A214号喷火下一个扩展机动动作会朝左压杆，极小可能向右三压杆。

在被追击中连续朝同一个方向三压杆的危险性很大，追击机很容易埋伏下提前量。

果然，A214号喷火向左压杆。

罗尔夫.平格尔少校内心狂喜，他提前一步把机鼻调整到了A214号喷火向左做摆脱机动的飞行轨迹上，一秒钟后按住机炮的发射按钮。

“突突突……”

机炮赤红色弹迹吐出。

但上当的是5001号梅塞施密特，轰击落空，弹雨飞向远方。

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