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太累了。

八点半回到家，吃点饭就写了，体力消耗太大，精力不够脑力自然也不够，哪里写的不好请兄弟姐妹们指出来，我明天改。

感谢！

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二战期间，所有空中老鸟都知道，在空战中必须要很好地控制接敌速度和战机的能量维持。

战机的能量始终维持很重要，这可以使飞行员无论是在进攻或者防守中，都能保证战机随时做出进攻或者防御摆脱机动。

当二机距离较远时，应该采取快速接敌的方法，以缩短对手的反应时间和别的敌机策应、干预时间，这同时也缩短了攻击机，暴露在敌人火力范围之内的时间。

二战时期大多数空战，不是一对一空战，往往是双方很多战机混战，谁的战机过长时间暴露在敌人的火力打击范围之内，谁就有最先被击落的可能。

此时，214号九六式舰战位于樱花375号敌机的转弯内侧，机头直指樱花375号的前方，如果周至寒使用最简单的后拉节流阀降低速度，仍然会不可避免地冲到樱花375号的前头，结果就是，九六式舰战既没有完成射击提前量而浪射或者来不及射击，又因为减慢速度和下降高度，致使战机的攻击、防御能量大幅下降，处于最危险的境地。

所以，周至寒使用了机头朝上的滚筒机动，既延缓了九六式舰战接近九三式轻型轰炸机的时间，又不使九六式舰战降低速度和高度，保证战机的能量，并在做机动时预判好提前量的位置，当双机之间还有300米的距离时，九六式舰战迅速改出，机头完成射击提前量，形成快速射击，一击必杀后脱离。

所以，九六式舰战的能量和速度依然保持，开火后周至寒看都不看敌机，迅速向后拉杆，又是一个完美的“弹跳”脱离，从樱花375号的上方跃飞而过。

任何在空战中被击中的飞机，在被击中的瞬间，机身都是陡然下沉。

对于滚筒机动的解释有很多种，但最直白简单的一种解释是，一个每分钟走200米的年轻人走S线，和一分钟走50米直线的老年人在一分钟之内，同时到达终点线。

滚筒机动，就是用空间来换取时间，是一种攻防兼备的战术机动动作。

两名九五式舰战的飞行员看的目瞪口呆，214号九六式舰战这一系列的机动动作看的他们眼花缭乱，特别是最后完成射击提前量并开火击中，然后从容拉升机头脱离的动作，让他们感叹什么叫空中机动美如画。

周至寒把每一个环节、时机，都被把握到最佳，没有一点拖泥带水。追踪，滚筒机动，完成射击提前量，射击后拉升这一系列动作，如行云流水般，被做到了极致。

这很正常，两个飞行不到500小时的日机飞行员，怎么可能做到飞行时间超过10000+小时老鸟的火候。

叹为观止也很正常！

两名日军飞行员同时暗想，一个简单的机头向上滚桶机动，就解决了攻击机要么冲前由跟踪变成被跟踪，要么降低能量和高度的不利局面，为什么我就想不到？214号九六式舰战的飞行员，是如何在这样紧急的情况下，想到并做到的？

这一瞬间，两名日机的飞行员的内心，产生了想要调转机头返航的冲动。

对手太可怕了。

日本是一个崇尚强者欺负弱小的民族，他们对于强者有莫名的敬畏心。

就在刚才，航空母舰上的指挥官发来讯息，告诉两名九五式舰战的飞行员，这架机翼上绘有晴天白日徽的214战机的飞行员，极有可能就是在8.14空战当天，使用180度大回旋击落帝国战机的那名中国飞行员，必须要对他一万分的重视，同时不要在其尾后对其形成航迹跟踪，那样很危险。

日军航空队如此重视中国214号战机的飞行员，是因为214使用的那个大回旋射击，直到现在，所有帝国飞行员中，没有一个人可以做到。

180度大回旋机动有一部分帝国飞行员可以勉强做到，但做180度大回旋时射击并击中，就没人可以做到了，这绝非一朝一夕之功。

周至寒拉升脱离后加速向前，因为在刚才追踪并击落樱花375号战机时，两架九五式舰战已经到了他的身后。

这不可避免，既然要追踪并击落樱花375号，就只能被敌机形成追踪。

在空战中，你若想咬别人的尾巴，就得有自己尾巴给别人咬住的心理准备。

当九三式轻型轰炸机在空中爆炸解体，中国守军的阵地上再一次发起了雷鸣般的欢呼。

这太振奋人心了。

前后几分钟的时间，中国的214号战机就连续击落了三架日军飞机，让中国守军欢呼雀跃，军心大振的同时，也极大地震慑住了在组织进攻的日军地面部队。

214号中国战机击落三架日本军机的速度太快了