自己就是一只猛禽好不好。

双翼机的飞行阻力大，是在发动机功率小的情况下为提高升力而设计的，随着发动机的马力不断提高，就不需要使用双翼来增加提升力，而改双翼为单翼，所以单翼机飞的更快，性能更优越。

周至寒向前蚂蚁漫步推动节流阀，右手轻轻拉杆，相互配合，轰炸机以25度角向上爬升。

这样省油。

周至寒以前在【空中霸主】秘籍里驾驶飞机，都是肆无忌惮的大迎角攀升，在空中做各种耗费燃油的机动动作，每次飞行都要消耗空战币，大迎角向空中爬升那样才够爽，够劲，也才能学到更多技艺。

就像开大马力车，一脚油门下去，享受那种瞬间带来的推背感。

此时的中国，一切航空燃油全部要从外国进口，国家贫穷，连买飞机都要靠民间捐助，买来了马，还得为马买饲料，平时精打细算，恨不得能让马儿跑，又让马儿不吃草。

所以，在航空油紧缺的情况下，很难保证飞行员的飞行时间。

好的飞行员都是用钱堆起来的，没有足够的飞行时间，紧靠地面上学习的理论知识，成不了优秀飞行员。

此时的中国贫穷落后，战斗机都是从国外买进，都当做宝贝，菜鸟飞行员很难上机飞行。

当然，制约很难出现优秀飞行员的主要因素还是航空油和发动机。

发动机的寿命是有限的，为了减少发动机的磨损，平时只是在战备时才由那些老鸟驾驶飞机升空巡查。

菜鸟？

菜鸟飞行员，这时候每个月能飞行四五个小时教练机，就已相当不错了。

没穿越以前，看过很多二战空战的资料，大多夸大了当时中国空军飞行员的飞行能力。

穿越过来，看到眼前的一切，不用和日本空军实战检验，周至寒就能判断出，当下中国空军飞行员的能力其实真的很一般。

在物质匮乏自己不能造飞机，航空油绝大多数要靠进口的这个年代，除了几十名资历深厚的老鸟飞行技术尚可，大多数菜鸟飞行员的飞行时间得不到保证，也就很难造就大批优秀的飞行员。

马丁139WC重型轰炸机稳稳向空中攀升，这让在场的所有军人难掩心中激动。

重型轰炸机终于飞起来了。

这是当下国之重器。

地上还有几名飞行员，抬头仰望着如一头猛禽般扑向天空的重型轰炸机，有人眼中溢出泪花。

真不容易啊！

风雨飘摇中的大中国！