/>第1844章疾驰的死亡列车下

想让体型巨大的is6重型坦克们冲上站台，这并不是一件容易的事。

尽管is6有着当下全球范围内所有重型坦克当中最为出色的顶级机动，但这并不意味着is6就能在任何地形上纵横驰骋、畅通无阻。

地形复杂、大小建筑颇多的车站内建筑区严重阻碍了红军钢铁巨兽们的机动，各种大小库房亦或是宿舍、仓库、值班室一类的小建筑，看上去都不是那种一脚油门冲过去就能撞烂的对象，稍有不慎甚至可能会出现把坦克卡死在角落缝隙、进退不得、彻底把路堵死的情况。

整个人都处在高度神经紧绷状态下的马拉申科脑袋在不断飞速思考，当下的情况迫切需要他这个担任一线指挥的师长决定下一步的行动对策，这直接关系到整个任务的成败。

那份任务开始之前就已经提前弄到手的地图再次发挥了大作用，之前没把这玩意儿完全记下、迫不得已只能再次临时抱佛脚的马拉申科，终于在炮塔内翻看这玩意儿数秒之后，找到了距离最近、并且一定可行的通往站台道路。

“有了，货场！从货场直接穿过去就能到站台的重物资卸货区！这地方全是空地没有任何障碍物遮挡，就从这里往上冲！”

货场，这是马拉申科一通临时抱佛脚的仓促翻找之后，于当下而言找到的唯一一条可供重型坦克冲上站台的可行之路。

想想也是，候车大厅这种供乘客上下车的人流密集地绝无可能容纳重型坦克通过、冲上站台，想上站台你就只能找火车站设计之初，就预留给那些重型机械设备和大件物资通过转运的地方。

苏联的火车站也罢、德国占领的火车站也好，就连后世二十一世纪的火车站都一样是如此。

能够满足马拉申科需要的理想之地只有一个，这便是左右方向与车站仓库紧密相连，中间则是一大片缓坡而后是空地并直通站台，专供货运列车卸货之用的车站货场。

更加走运的是，从手中的车站设计图来看，这货场还是把守着离开车站最后一道关卡的列车必经之地。这是驶入车站的火车第一个要抵达停靠亦或是直接通过的车站节点，也是驶离车站的火车经过的最后一截站台。

再往前走就是一望无际的草原铁路、蜿蜒曲折，马拉申科不觉得自己会有机会在路况未知的越野条件下，追的上这种武装到牙齿的怪物，并且想办法把它弄停的同时还不让其出轨，刀尖舔血的活儿都要比这种天方夜谭之事来得简单。

于情于理不论怎么讲，货场必然是自己拦截这列刚刚启动、尚未完全加速装甲列车的唯一也是最后机会，所有的胜负成败就看这一遭！

“各车组，目标货场！全速前进！顺着前方道路到下一个路口左拐突入，抵达货场的先头车组立刻汇报情况等待我的命令！没有命令绝对不可擅自开火，记住！”

直到现在，马拉申科也不忘提醒自己手下这帮专职物理征服德棍的钢铁猛汉们，千万不可对那德国佬的装甲列车擅自开火、直接拿主炮招呼，就是他主动攻击你你都不能还手，给老子挨打扛着忍住别动！就是要打也得等老子到了现场看过情况之后再说！

车站内的路况相对来说是较好的，履带之下飞驰辗轧过的，是专门用青石或是平整过的碎石专门铺砌而成的人工道路。本就机动惊人、堪比中坦的is6，在这样的平整道路上更是一路纵横驰骋式的狂奔。

那些冲在最前面的is6重型坦克，到最后几乎是跑到了漂移过弯、擦出火星的程度飞驰进了货场，唯恐自己速度慢了一点儿错失最后的战机。

幸运的是，胜利的天秤并非完全倾倒向德国佬那边，仍然给马拉申科这边留下了最后一颗只要拿掉就能一锤定胜负的最终砝码。

这年头的蒸汽机车有一个很大的弱点：启动提速属实太慢。

慢到啥程度呢？慢到那种逃票的普通人在站台上拎着大包小包，都能有足够的时间把所有的行李给车厢里伸手接应的人丢进去，而后自己再扒上火车车窗钻进去、连小跑加速追火车都不用的程度。

德国佬发车启动、准备跑路的过程按理说已经是反应迅速，毕竟火车从完全冷却到真正发动起来也需要一个过程、一个启动时间，眼下这跑路的速度实际上已经够快了。

要怪你只能怪马拉申科这个怪胎手底下，率领的红军最强精锐坦克部队的攻速实在太快！把骷髅师揍了个神志不清的七荤八素之后，直接抄家伙就闯了进来。而且还不讲武德地派出战斗工兵，冒着可能把自己都给点着的风险，在室内近距离直接使用喷火器肃清抵抗、冲上了站台，发现了敌人想要跑路的迹象。

跟一个本身牌技高超而且还不按套路出牌的人对局，你根本没有任何按常理获胜的机会可言，过去以往的所有经验放在眼下那都是扯淡。

一心只想着赶紧冲出去逃离车站的德军装甲列车，一眼看到了前方不过两百多米开外，这群突然半道杀出还