年上头也拨下来二十多万元的费用修缮改造。再加上本身被定义为商业区，各路社会资金纷纷抢滩突进，修建楼堂馆所，顺带着把一些路面也给改善了，因此城市看样子还过得去。

玉泉区和洛邑区就要差一些了。前者稍好，因为洛阳大学、陆军大学、自然科学研究院、工程技术研究院这三家都是从东方县整体搬迁而来，不用多说，当地又损失了相当数量的高薪工作岗位等一系列教学研究机构的建设带动，场面上还算过得去。但被定义为办公区的洛邑区真的毫无进展，除了一些道路、公寓楼在慢慢建设外，标志性建筑是一个也无，非常寒酸。

当然洛邑区也不是一个好消息也没有。听说东岸著名地产商人奥列格纳雷什金已经从南铁银行那里得到了一笔优惠贷款，再加上他本身掌握着的大量资金，全国第二座纳雷什金大厦未来将在洛邑区拔地而起。听说这座办公、商业两用楼高达八层，占地面积也非常大，一旦建成的话，必定可以成为洛邑区的标志性建筑，让所有人为之赞叹。

与玉泉河一带的这两个区相比，西边山里的明镜区建设要更慢一些，目前还是以农业生产为主。至于以前吹得天花乱坠的休闲养生设施，则才刚刚打了地基，离建成还早着呢。究其原因，还是脱不开成本的因素。这里的交通实在是太不便了，运输各类建材成本太大，建设成本也不低，开发商肯定得仔细掂量掂量，好好控制一下自己的开支，免得造成财务上的压力你花费大价钱搞完了，却没人来消费，这不是搞笑么？

好了，现在我们要谈到洛阳府最后一个区，同时也是面积最大的一个区神都区。好吧，其实没什么好谈的，一片荒芜，满地长草，不堪入目。现在定居在这里的人口，有没有三千人都是个问题，但却分散在如此广阔的面积上，真的是一点都不起眼。原本位于南城区的骡马市场被搬到了这里，算是神都区最大的经济来源，东来西往、南下北上的客人在此聚集，歇歇脚、买卖点牲畜，偶尔交易些低价值的货物，也就这样了，没什么特别的花头。

神都区真要发展，还得上级有关部门正式启动交通装备制造基地的计划，即搬迁一部分马车、火车及其他特种车辆的研发、制造业务过来，将本地的制造业带动起来，如此经济可能才会有起色。听说交通部正打算在这儿设立一家工厂兼研发机构，专门研究使用新的液体燃料的动力系统，以提高东岸交通装备的水平。现在的蒸汽机驱动的拖拉机、碾压机、推土机什么的，重量实在坑爹，很多地方都去不了，或者即便去了，动不动就趴窝。历史上蒸汽拖拉机在欧洲被发明出来后，商业上基本是失败的，全世界范围内也只在美国中部一小部分地区得到了大规模的应用，其中最主要的原因就是重量太大，非得是较硬的土地上才能走，而且还非常毁地，实在提不起农民兄弟们采购它的欲望。

东岸的蒸汽车辆同样脱不开这个窠臼。重量太大，可靠性不强，毁地等等，使得其销量十分有限。因此，研究一个新的动力核心，减轻整体的重量，就成了当务之急。所以，如果研究机构和厂区都搬来神都区，并真的出了什么成果的话，这对于当地经济的带动确实比什么都强，甚至可以说是决定性的。

朴世堂使团一行人在神都区确实没什么好看的。因此他们只逗留了一天，然后便去了未来东岸共和国的核心中枢要地洛阳府北城区，参观了这个按照“千年大计”来规划的城区的建设，并为之赞叹不已。

城市不能无序乱建，不能野蛮生长，必须在事先就好好规划一番，这是朴世堂在这里得到的最深刻的印象。他不由自主地想起了规划凌乱、狭窄逼仄的汉阳城，与洛阳府相比真的无脸见人。不过东岸是现代化国家了，是天祖国，朝鲜比不上也是正常的，只能说以后慢慢学习，慢慢改进吧，前提是有钱改进！

在花了三天时间在北城区仔细走了一圈之后，他们又跨过一座刚刚修好的横跨洛河两岸的钢铁结构大桥这几乎又让他们看呆了到南城区好好玩了两天，并采购了一批书籍、钟表、乐器及其他朝鲜难得一见的东西。

22号中午，他们离开了南城区，又回到了神都区。他们在这里采买了一些适合行走山地的拉斯切克马，并将行李打包。接下来，就是艰苦的翻越安第斯山脉的旅程了。一路上的辛苦，陪同的东岸人已经与他们分说了，届时他们将跟随一支官方的运输队伍，从科尔多瓦西面的某个低矮隘口穿过，最终抵达智利地区，希望一切顺利吧！