后的结果呢，在此之前的污染其实还要更严重。

不是没有人对此提出过质疑。尤其是来自后世的穿越者们，对于环境污染的认识很深刻，因此建国者议会中有些人提议对污染企业进行处罚，要求整改，减轻对环境的污染。不过，反对的力量同样很强大，他们认为处罚当然容易，但整改就很难了，因为目前根本不具备相关的污染处理技术。能做的企业基本都做了，因为他们并不是对环境漠不关心，事实上当地部分居民抗议过，他们也做了整改，但这已经是现阶段能做到的极限，想要没有污染，那是根本不可能的，除非停产。

事情就在这种无尽的扯皮之中耽搁了下来。到最后，谁也说服不了谁，解决就是双方各退一步，你也别追求完美状态了，那不可能，大家还要赚钱呢，停产了谁都没好处，你自己的红利也会减少，须知“20%先生”也在里面参股了呢。另外呢，虽然尚没有环保部这种机构，但主管部门工商部也有义务敦促一下这些个企业收敛一些，并拿出部分资金来改进工艺生产流程——就像当年翁广安、刘雪飞改进的纯碱生产线一样，既减轻了污染，也废物利用回收了硫——攻关环保设备，以减轻对环境的污染。

要知道，现在东岸在这些方面的技术水平、生产效率都非常高，地球上并没有第二家能望其项背，因此哪怕搞一搞环保，成本依然比其他家低，依然具有足够的竞争力。能够制约他们在减少污染这方面努力的，其实主要还是技术水平，这是硬伤，短时间内很难解决的。

“是啊，这种味道澎湃着力量，散发着工业之美。路易斯，贵国拥有东岸这样的朋友，其实非常幸运。你也看到了，我们国家的发展一日千里，可以很轻易地生产出大量的物资，然后用船只或铁路快速地运到其他任意地方，这种能力是其他人所不具备的。”郑德祥适时走了过来，开口说道：“有这样的朋友关心和照拂，贵国的利益自然能够得到保障。”

郑德祥话里还有一层潜意思没讲，那就是东岸保障了葡萄牙的利益，葡萄牙难道就不要投桃报李，保障东岸的利益吗？东岸人主导的圈子说大不大，目前也仅仅只有葡萄牙、熱*那亚、托斯卡纳、库尔兰、西班牙、朝鲜、大明、自由邦这几个国家而已，就连投资不少的克里米亚、大顺都只能算得上是外围成员，毕竟人家一个有宗主国，一个最近闹翻了。但从另一个角度来讲，这个圈子的国家所拥有的土地、人口、资源却相当惊人，且遍布全球各处，大家互通有无，大力发展贸易，都能有不错的收益。

葡萄牙人挤进了这个圈子，也捞到了不少好处，比如澳门重新繁荣起来的贸易，比如莫桑比克对新华夏岛和南非的贸易，比如在印度的安全保障等等。没有东岸，单靠自己的力量做到这些是很难想象的，因此葡萄牙人要适可而止，懂得知足感恩，不然怕是被挤出这个圈子也未可知。

路易斯原来不明白这个道理，或者说认识得不够深刻。但在这一路观光旅行后，他是有点明白了，知道了东岸共和国的强大。同时，陪同的东岸外交官也一刻不停地向他灌输一些显而易见的道理，让他们关键时刻不要站错队，知道该怎么做出正确的选择。

“请放心，葡萄牙王国与华夏东岸共和国的利益是一致的，我们不会做违背双方共同利益的事情。佛得角群岛的归属，我想佩德罗国王和各位尊敬的大臣会做出明智的选择的。关于这一点，我也会如是向国王汇报和陈情，英格兰保障不了葡萄牙王国的利益，这是显而易见的事情。”路易斯·阿尔梅达说道。

在他说话的瞬间，一辆列车从西边开来，带着尖锐的汽笛声，这是沿着森林铁路开过来的运输粮食和木材的货运列车。森林铁路修建多年，虽然屡经波折，但东岸人还是强按着卢西亚诺、吉安卢卡两任森林开发公司老总的脖子，让他们不情不愿地将这条横向铁路与大北方铁路连接了起来。

自此，从平安县到左城县，可以全程通过火车进行旅行，非常方便、快捷，物流成本也降低了许多。而且这样一来，定军镇火车站也成了当之无愧的铁路枢纽，平定线、森林铁路与大北方铁路在此交汇，极大提高了这座城市的战略地位，同时也催生了经济的繁荣。不然的话，你以为像定军县这样一座内陆城市（甚至三分之一的土地还是山区），凭什么能拥有快十万定居人口了？一切都是有原因的！

在定军镇休息了半天，阿尔梅达、郑德祥等人又换了一趟车。这次他们乘坐了一辆速度较快的拉普拉塔之星列车，沿着森林铁路一路向西旅行。与他们通车的，有几位来自意大利的森林开发公司的员工，路易斯用熟练的意大利语和他们交谈，了解了一点森林开发公司这家老牌企业的情况，心里感慨万千。

一个稳定的政治环境，对于一家志在长期发展的企业有多么重要啊！森林开发公司当初投入巨资，从意大利雇佣人员、采买物品来到定军山南麓的这片蛮荒之地，从伐木业开始做起，然后修建公路、码头、铁路，种植粮