乎总是说‘宝贝’；对于上了年纪的妇女多用‘老人家’；向乞讨的穷人施舍时常常称呼他们为‘可怜的苦命人’。呃，好吧，我有段时间差点就去当‘可怜的苦命人’了，幸好我找到了新工作。”

“哈哈，有意思的说法。”船长听后有些乐了，只见他拍了拍阿尔梅罗的肩膀，说道：“我们快靠近港口了，听说这里浅滩不少，我们现在需要‘一个保护天使来给我们指引方向’（这句话船长是用葡语说的，指引方向的保护天使在葡语里还有‘好领航员’的意思）。”

“以我们头顶上的蓝天和神圣的海洋发誓，有阿尔梅罗在，我们会安全抵达港口的。”阿尔梅罗说完不再闲聊，而是去到了舰桥，向航海长指起了正确的入港水道。而他确实也是经验丰富，再加上风向、波浪都很给面子，因此这艘满载的笛形运输船很快安全驶到了码头边上，成功下锚淀泊。

因为港口正处于扩建工程中的缘故，这个时候码头比较混乱，商船、军舰停在一起，到处都是。其中最醒目的，无疑是从东属佛得角群岛北上，目前正在港口内做维修保养的“执委会”号三甲板战列舰。这种强大的战舰，即便是在欧洲也是首屈一指的，在葡萄牙，就更是鹤立鸡群了，他们全国完全没有任何一艘战舰能够与之相提并论。

当初“执委会”号北上时，还有其他数艘“节气”级护卫炮舰、“星”级轻巡洋舰。这些战舰这会都没有出港，而是静静地停泊在港湾内，虽然其炮窗都被关闭着，但任何一个有点常识的成年人，只要去数一数侧舷那密密麻麻的窗口数量，就会得出一个不寒而栗的结论：这是一支强大的舰队！

笛形运输船的船长在看到这些本国战舰时也很是自豪。他以前曾梦想过去海军服役，可惜一直未能如愿，最后只能加入南海运输公司，从普通水手做起，一步步爬上了船长的高位。他深深地知道，他们之所以能够在欧洲做生意，将大量本土商品卖到葡萄牙、西班牙、意大利和奥斯曼帝国，这些沉默不言的战舰发挥了至关重要的作用。

什么是影响力？在这个年代的欧洲，除了法国的数十万陆上雄狮外，驰骋大海的强大舰队同样有巨大的影响力！特别是在许多靠海吃饭，海外贸易历史十分悠久的国家，这种影响力就更深了。眼前的葡萄牙王国就是一个典型的例子，若是没有当年东葡战争将他们海军重创的惨痛回忆，以及近些年来不断深入的经济捆绑，葡萄牙王国会拱手将维亚纳堡基地送上，给华夏东岸共和国在伊比利亚半岛取得一个关键的补给维修基地吗？不可能的！

船长还隐约听说，本土海军正在持续调兵遣将，将大量主力舰只调往佛得角群岛和加勒比海，然后又将原本驻扎于彼处的舰只调来维亚纳堡。更有甚者，一些人还煞有介事地提到，最终可能会有至少四艘“执委会”级战列舰前来维亚纳堡驻泊，以策应未来可能会有的军事行动，维护华夏东岸共和国的利益。

至于说未来有什么军事行动，船长本人也不是很确定。不过他根据最近一两年来的见闻分析，觉得多半与荷兰人有关。也就是说，他觉得执委会诸公很可能会依据荷兰的局势做出干涉的决定，即一旦荷兰人与英国合并，那么这支舰队就会立即开进北海，进行武装干涉。而且，为了保证及时做出决策，这个干涉的决定应该会授权给前线的指挥官，以便第一时间做出反应。

船长觉得，如果要成功地进行干涉的话，除了要将主力舰只大量抽调而来外——至少4艘“执委会”级战列舰、12艘“节气”级护卫炮舰和若干艘“星”级轻巡洋舰——最好还要能够说服荷兰国内的一些重要人物，让他们明白东岸人的舰队干涉是符合联合省的利益的，是为了他们不被英国佬占便宜，并以此软化荷兰人的对抗意识，让他们的海军不与东岸人进行对抗，减轻自身的压力。毕竟，东岸海军再骄傲，也不会认为自己的这支特遣舰队有实力一挑二，同时对上荷兰海军与英格兰海军，那不是自信，而是自大！人家加起来大几百艘战舰，啃也把东岸人啃死了。

商船下锚完毕后，岸上便过来了一群衣衫破旧的葡萄牙力工。他们扛着各种简陋的工具，带着数量马车，在一位大腹便便的码头官员的指挥下，将船舱里的货物一一卸下。值得一提的是，往外卸货时用的是蒸汽吊杆，这是从东岸进口的设备，耗资不菲，但非常实用，极大提升了码头的吞吐效率。

码头设备的蒸汽化，如果做得最好的无疑是英国人。葡萄牙作为最先接触蒸汽机的欧洲国家，在这方面却落到了最后。究其原因，还是和其薄弱的工业基础相关，即不是不想搞，是真搞不出来，最终只能买英国人生产的蒸汽机，也是无奈。

当然现在东岸蒸汽机对一些国家有条件解禁了，葡萄牙王国也是其中之一。上次里斯本港就一口气从东岸的黑山工业公司进口了八套蒸汽吊杆，创了东岸单个客户的购买记录，可见两国关系的密切程度。

整个卸货工作最终持续了两天时间才宣告完成。