人努力干活）、看守物资了。至于说让他们上阵打仗，那简直就是在拿他们的生命开玩笑。

对于这一点，廖逍遥心里面也是有数的。他现在只希望，这个师能够尽量快一点组建完毕，安安心心地在桃村这里整训完毕，然后拉到小规模、低烈度的战场上练练手，积累些经验，最后才可以作为主力部队倚靠。

不过好在现在清国与东岸之间因为辽东而引发的一系列战火有了渐渐平息的架势。现在除了南方开拓队还在与清军杭州大营反复纠缠之外，辽东、登莱这边的战火基本已经不再燃烧——话说登莱本来就是清军佯动的方向，最大的战斗规模也不过三千多人的样子——军事压力大大缓解，甚至一些在情势紧急时被快速调往莱州府的仆从军官兵也已经开始分批返乡，所以登莱新军第四师还有充足的时间去组建、去完善。

这既是第四师的幸运，同时也是东岸人的幸运。廖逍遥曾经看过宪兵队呈递给他的一份报告，报告中指出，在经历了此次失败的攻势后，可能未来很长的一段时间内，清军都将不会再度选择攻击辽东或登莱地区了。他们的军事机器将会再一次把重点转向南方，力图剿灭顺国这个唯一能够勉强成为对手的地方割据政权，然后统一全国，再和东岸人决战。

宪兵队的情报分析官员们乐观地预计，在未来十年内，清国方面将会面临一系列的麻烦，比如自己内部割据军阀吴三桂及其继承人的处置、比如日渐崛起的卫拉特蒙古对草原的威胁甚至是自己国内汉族文武大臣势力的崛起等等，每一项处理起来都很考验智慧，他们不得不花费极大的精力在这些事务上，自然而然就会放松对东岸人的压制，甚至可能还会谋求与东岸共和国之间的和平乃至一定程度的合作。

廖逍遥对此深以为然，并嘱咐登莱保安司令部的参谋们以此制定一系列的战争预案，其中既包括军事打击，也包括人口搜罗等等，以防局势产生大变时来不及做出反应——当然了，这也仅仅是预案罢了，远东三藩做任何重大决定，首先还是必须取得本土执委会诸公的首肯，否则问题将会变得很严重。

视察完军营后，廖逍遥终于在随从们簇拥下，来到了正处于建设中的桃村火车站视察。由于未来是两条铁路线的交汇处，因此桃村火车站的占地面积相当大，廖逍遥放眼望去，只见到处都是沙蔓长空的建设工地，一块块书写着“站台”、“机修厂”、“候车厅”、“仓储基地”、“派出所”、“煤水站”的木牌被插在地面上，昭示着一块块地日后的用途。

廖逍遥看了后，心头大快，用手指着眼前这一片，朝特意从海仓口要塞赶过来向他汇报工作的胶莱河防司令王世传说道：“我看到这些就很舒心，这很可能也是我任内最后一项大工程了，甚至我很可能看不到这些建筑、铁路完工的日子。不过我仍然希望，即便在我走后，你们仍然继续努力，将胶烟线乃至未来可能修建的桃荣线铁路做好。要知道，铁路可从来都是我们战争力量的倍增器，有了铁路，我们的部队、军资可以很轻松地在各处调集来调集去，对敌人形成战略方面的优势。”

说到这里时，廖逍遥依稀想起了后世看史书时读到过一战德国那发达的铁路网，德国佬当时利用这种远超法国、俄国的铁路网络，源源不断地将各类物资、人员运往各处，以至于总能在局部形成各种物资、人员方面的优势，这就是铁路所带来的战略方面的优势，东岸人大可以效仿之。

“当然了，战争毕竟不是常态，和平才是主流。这两条铁路建设起来后，今后整个登莱的人口、金钱、物资都会向铁路两侧靠近，故胶烟线、桃荣线铁路同样是我们登莱开拓队辖区经济上的倍增器啊。现在整个地区军转民（即解除军管状态，设立地方政府）工作已经进行了有些年头了，地方上的经济发展只可能越来越快，日后咱们养兵、养官的钱，可都指望着铁路替我们捞回来呢。”廖逍遥随后又补充道。

当然他没提到的是，未来铁路的海量收益可能无法被登莱开拓队政府所独享。毕竟，单靠登莱开拓队一家乃至远东三藩，是没有能力修建起这两条铁路的，他们还必须引入专业人才和资金，比如中央铁路公司和南锥铁路公司。但以目前的情况来看，前者反应迟缓，不是很感兴趣（也许是他们想规避政策风险，不想和执委会硬杠），后者则反应非常积极，与登莱开拓队之间的合作也已经比较深入了，双方现在甚至已经约定一同运作，通过各种手段令执委会“法外开恩”，特批南铁公司能够在这里修建胶烟线和桃荣线。

廖逍遥仔细推演过，心里面觉得此事被通过的几率还是相当不低的，因此他也没按照计划那样建设轻轨线，而是一上来就按照普通铁路标准来施工的，毕竟马拉的轨道车与拉普拉塔之星列车的差别，还是极为巨大的！

“对了，对面清军最近的动向如何？我的河防司令。”聊完了铁路，廖逍遥终于把话题重新扯到了军事方面。

“总司令，非常好，清军现在老实得