4台奥林帕斯TM3B型燃气轮机，都在全速地工作之中，爆发出72.5兆瓦的总功率，推动着无敌号加速。

虽然英国已经风光不再，但是在某些领域里，英国却一直都是站在世界的顶峰的，比如舰用的燃气轮机。

其实，哪怕是战机的发动机，英国也是处于先进地位的，作为老牌工业强国，英国有着一个强大的发动机公司，罗尔斯罗伊斯公司，他们和德国一样，都最早地将涡轮发动机给实用化了，同时英国也是世界上第一个将燃气轮机作为舰艇动力的国家，同时也是第一个将航空喷气发动机改为舰艇燃气轮机的国家。

早在1947年，英国将由航空喷气发动机改型而来的G1型燃气轮机装到了100吨级的摩托炮艇MGB-2009上进行试验。

在初尝燃气轮机甜头后，罗尔斯罗伊斯再接再厉，不久后就拿出了他们的一款标志性产品，就是著名的“奥林普斯”。

早在1947年，罗尔斯罗伊斯公司首先启动了“奥林普斯”型涡轮喷气发动机的研制计划。这款发动机直到1956年7月才正式定型交付使用，成为了当时英国“3V”轰炸机计划中“火神”战略轰炸机的动力。

同时，这款发动机还是“协和”式客机的动力，成功实现了人类历史上第一次超音速民航飞行，这一份荣誉无疑非常值得英国人骄傲和自豪。

就在航空发动机顺利研制的同时，这款发动机的改型，“奥林普斯”型舰船燃气轮机也开始了研制，它主要由燃气发生器和动力涡轮两大部分组成。

其中，燃气发生器在总体结构方案上的改动不大，主要是选用了更好的耐热合金和抗腐蚀材料，以适应舰船动力装置长时间大负荷运行、以及抵抗海上盐雾侵蚀的要求。

经过了十年的发展，到了1973年，装备“奥林普斯”TM3B型舰船燃气轮机的21型护卫舰投入使用，开始了“奥林普斯”型舰船燃气轮机三分天下的辉煌历程。

从此，英国海军就对这款舰用燃气轮机相当满意，决定在己方的海军中，全面普及燃气轮机化。

从最早的14型“布莱克伍德”级护卫舰F84“埃克斯茅斯”号开始，到了主力的82型驱逐舰“布里斯托尔”号，21型“女将”级护卫舰单台功率25000马力；42型“谢菲尔德”级驱逐舰，再到现在的“无敌”级航空母舰，全部都是这款燃气轮机。

除了英国自用之外，这款发动机还进行了广泛的出口，比如法国“乔治?莱格”级驱逐舰（、比利时“维林根”级护卫舰等等，“奥林普斯”也是一款非常成功的船用燃气轮机，甚至差点被华夏引进。

和英国一样，美国也有一款鼎鼎大名的，就是通用的LM2500。

不用说在八十年代，哪怕是到了后世，英国自己的伊丽莎白女王号航母，使用的也是罗尔斯罗伊斯公司的MT-30燃气轮机，输出功率超过40兆瓦，大修寿命可达12500小时。

现在，也是英国人自己在两万吨的无敌级上，使用自己的燃气轮机，四台燃气轮机，带动四个螺旋桨，在尾部的水花飞溅中，这艘航母的速度越来越快，舰桥上，英国海军的米字旗，猎猎作响。

“航速已经达到最高。”舰长在舰桥里面喊道：“我们已经达到了28.5节！”

军舰的设计时速，只是设计时候的，这个速度会受到很多因素的影响，比如，现在航母算是空载的，吃水浅，阻力小，自然最大速度就能稍稍提高，但是不会提高太多。

现在，已经飚到了最高航速。

伍华德少将点点头：“已经到达预定海域，现在实验开始吧！”

实验开始！

伍华德的命令，迅速地传达下去，而此时，内森已经坐在了雄猫战机的座舱里面，完成了起飞前的所有检查。

实验开始！

随着拨动开关，在地面的电源车的帮助下，尾部的两台TF41发动机，发出了一声声的轰鸣。

各个仪表正常，内森平稳地推动油门杆，打开加力，接着，开始在跑道上滑跑起来。

雄猫战机是一款舰载机，但是，它只是离开基地的时候才会上航母，平时是在陆地的基地上的，所以，一般的飞行员，其实从地面起飞也是占据一般的次数的。

航母上起飞，那种推背感是无比的强烈，而在基地里，这种推背感就很低了。

滑跑了几百米之后，内森就成功地拉起来了战机，飞上天空，雄猫战机展开机翼，这个场景，是那么的熟悉。

艾米丽哪里也没有去，当内森离开之后，她也跟着，默默地来到了跑道上，从她这里，可以清楚地看到内森驾驶战机起飞。

如果申请的话，艾米丽其实是可以去无敌号上，等待看着内森的降落的，但是，艾米丽并没有那么做，因为那样会更加的揪心。

内森架机