芝加哥号脱险了，以不可思议的方式摆脱了，这种方式，简直就是不可复制的，简直就是独一份，其实，那枚导弹攻击失败，还有一个原因就是高度计出现了误差，否则，它只要再低两米，就能够扎到芝加哥号上去，那么，芝加哥号，哪怕就是不立刻沉没，也会被迫除役。

虚惊一场。

海军的这个任务，实在是太大胆了，居然让芝加哥号来当诱饵！

有什么用？其实就是为了糊弄苏联人，让他们以为这里有一支舰队，仅此而已！

毕竟，只有大型的船只，才能够在对方的雷达上有明显的回波，让对方认为是航母，如果对方没有发现航母编队，怎么可能发射导弹？

同时，也只能是军舰才能完成任务，当诱使对方开火之后，己方必须要逃啊，只有军舰才有高航速，能够满足逃跑的需要。

这次的目的，就是让苏联人把那大群的反舰导弹射出来，然后什么战果都没有，严重打击苏联人的信心，毕竟，这次简直就是绝对的实战了。

为了避免冲突升级，美国方面没有击落他们的飞机，只是驱逐而已，至于那一架失事的侦察机，那是自己掉下去的，和己方无关。

结果，还是差点出事，凡事都有意外，居然有一枚导弹，向着芝加哥号过来了！如果芝加哥号被击沉了，那美国海军就彻底玩脱了，那一百多枚导弹，也比不上一艘战舰啊！

这一夜，绝对的惊心动魄，同时，对于出击的舰载机来说，他们还有最后一个难关，夜间降落。

现在是等不到天亮的，才刚刚凌晨两点钟而已。

美国海军是看不起空军的，他们自认为是经验最丰富的飞行员，别的不说，仅仅在航母上起降，那就是在刀尖上跳舞，如果用一个数据来衡量的话，航母舰载机飞行员的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍。

白天操作着三十吨的雄猫，以超过200公里的时速降落在短短的航母甲板上，就已经是在和死神跳舞了，而夜间降落，那就更是可怕的死亡之舞。

历史上，在著名的马里亚纳海战中，日本联合舰队遭受惨败，三艘航母被击沉，四百余架舰载飞机被击落。美国海军在同日本航母的作战中仅仅损失20架飞机，这是一个辉煌的胜利了。

但是美国海军的这些幸运儿们，却在降落中遭受了可怕的损失，他们在夜间降落航母的过程中损失了77架飞机，是空战损失的4倍。

当初，美国第58特混舰队在夜间回收数百架舰载机，几艘航母都处于灯火管制状态，飞行员看不清航母甲板，甚至有飞机把一艘驱逐舰桅杆灯当成了引导信号，干净利落地降落在驱逐舰旁边的大海上。

当时，为了回收这些可怜的孩子们，米彻尔海军中将被迫作出一个大胆的决定：他命令所有航空母舰全部开灯，飞行甲板上灯火辉煌，剩余飞机才顺利降落。

那还是在螺旋桨飞机时代，而现在，到了喷气机时代，夜间降落就更困难了。

如果是在白天的话，内森习惯在最后一个降落，他要看着自己整个中队的飞机都降下来，才能安心，如果有的飞机无法成功降落，他还可以伴飞引导。

但是夜间就不同了，在夜间降落，伴飞是不可能的，内森要第一个降落，给后续的飞行员们提供信心。

“小鹰，我已经看到甲板。”内森在无线电里面喊道。

机上的航行灯已经打开，机翼全展，雄猫战机就仿佛是一只巨大的老鹰一般，向着小鹰号上撞过去。

小鹰号，也是灯火通明，跑道灯在天空中，看得清清楚楚，专门负责引导的菲涅尔灯箱，也像平时一样的温柔。

一个简单的发明，就能够大大地提高着舰的安全性，这种菲涅尔灯箱，简直就是个伟大的发明。

靠着“菲涅耳”透镜和双凸透镜的综合作用形成一支光束，通常由4组灯光组成，中间竖排着一个灯箱，通过透镜发出5层光束。

这5层光束与飞行跑道平行，和海平面保持一定角度，形成五层波面。这五层光束正中间为橙色光束，向上向下分别为黄色和红色，两边为绿色基准光束，其中，橙色光，代表航路正确。

所以，当舰载机下降时，舰载机飞行员只要不停地用眼角的余光来看助降镜就行了。

当刚刚进来的时候，内森看到的是黄色光束，于是，他推动操作杆，继续降低高度，接着，又看到了左侧的绿色光，接着向右调整。

每次，他的调整都是迅速的，同时，杆量很大，所以，雄猫战机在晃来晃去。

如果此时站在甲板上看的话，雄猫战机简直就是个醉酒的人一般。

和以前的F-4鬼怪相比，雄猫是先进的，它的可变翼现在全部展开，来了更低更安全的进场速度，但是因为速度低了，就需要更多更大的控制面，并且控制面的偏转角度也更大。