郑和来到满刺加国后，代表大明帝国赐封拜里米苏刺为满剌加国王，授以双台银印、冠带袍服，并举行了满刺加国镇国山碑立碑封山的典礼。

与此同时，郑和见满剌加王城正在修建中，便令船队官兵帮助满剌加百姓一起修建王城。为答谢大明船队，满剌加国王也向郑和回赠不少礼物，其中珍珠十颗、黄速香十箱、花锡十担、黑熊两对、黑猿两对、白鹿十只及红猴两对。

郑和船队下西洋的一项重要使命，便是要在东南亚与南亚一带重新树立大明王朝的威望，形成一个和平安宁的政局面，所以需要访问多个国家与地区。

但船队的远洋航行主要依赖季风，且一次季风通常仅能达于半途，必须等待第二年的季风再次来临才能继续航校因此，在东南亚地带地区建立一个候风转航与物资补给、贸易货物保存的基地就显得尤为重要。

满剌加位置适中，正是建立基地的合适地点。由于大明帝国对满剌加提供宗主保护，尤其是大明对安南颠覆性征服，暹罗、爪哇等国对满剌加的袭扰已停止。拜里米苏剌国王对大明十分感激，满口答应了郑和在满剌加建立“官厂”即后勤物资补给基地的要求。

郑和与部属经过反复勘查，最后选定满剌加港口附近一处地势开阔平坦之地。郑和派士兵修建了房舍、仓库等基础设施，为保证货物的安全，仓库周围用栅栏筑起了两道城墙，城墙设有四门，并修建了钟鼓楼，日夜均有士兵巡逻守卫。

此后，郑和船队每次航行至满剌加，都会在此将占城、爪哇等国留易所得的货物卸下，暂时存放在官厂。

船队减轻了负担，加快了行进速度。第二年自印度洋归航时，再将这些货物装船一起带回大明。有了官厂，下西洋船队还可以自这里派遣分船队到附近各国访问，完成任务后在此会合，然后一同返航。

官厂的修建，极大地促进了商贸的活跃，这对满剌加的经济社会发展起到了很大的推动作用。此后，东西方来往商船均在满剌加停泊、贸易，商贸税收成为满剌加社会经济的重要支柱。满剌加百姓在帮助郑和船队修建房屋、仓库开凿水井的过程之中，也学会了中华帝国房屋建筑技术与开凿水井的本领，中华文明开始在异域的土地上传播……

满剌加土地贫瘠，不出产稻谷，粮食主要自邻国暹罗购买。过去满剌加人将野生的沙孤树皮捣碎后浸泡，沉淀取粉，然后以树粉捏成绿大大的丸，晒干后出卖，名曰“沙弧米”，以此作饭食。而郑和船队带去了水稻种子和犁耙等农具，并向当地民众传授栽培水稻的知识，由此逐步改变帘地人落后的农渔生产方式。

相传，满剌加修建王宫时第一次使用砖瓦，这些砖瓦均为郑和船队自福建远道载运而来，而来自大明帝国的砖瓦泥工也随同而来。此后，满剌加人自中国匠身上学会了制砖做瓦和建造房屋的技术。

满刺加普通居民多以泛海捕鱼和溪中淘锡为业。其国内有一座锡山，山泉成溪，人们自溪中淘沙取锡，然后冶炼成斗状的锡块，称之为“斗锡”。郑和船队派铸币工匠仿大明帝国铜钱样式铸造锡币，作为当地日常货币流通。

满剌加海边有很多龟龙咸水鳄鱼，体长四尺，生有四足，满身鳞甲，长长的獠牙遇人便噬，对附近渔民人身安全造成很大威胁。

下西洋船队来到后，劝诫当地民众不要滥杀龟龙，指导他们围筑大塘进行饲养，然后用龟龙皮制成各种箱包与日用品……

船队教当地居民修建高脚屋，房基离地数尺，有效地防止洪涝灾害对房屋的冲淹。船队还为满剌加港口修建桥梁，港口的日常管理由郑和举荐的占城华龋任……

郑和船队在满剌加盘桓半年有余，待季候风起，离开满剌加，向西北方向的苏门达剌国航校航行数日，途经阿鲁，稍作停留补充给养，续航数日抵达苏门达剌。

苏门达剌国今印度尼西亚苏门答腊西北部，宋朝时称之“须文达那”，待明初改称“苏门答剌”。作为岛国，它是东南亚进出印度洋的航运中心，影西洋要会”之誉。

该国风俗、语言与服饰与满剌加相仿，气温朝热如夏，晚寒如秋。东南多山地，西北为海洋，无城郭，有一大溪流穿山越谷汇入大海……

其海口多狂涛巨浪，常有船只沉没。沿海居民多以下海捕鱼为生，朝出晚归。

其国内肥沃良田不多，多为贫瘠土地，主要种植早稻，一年二熟。土产有胡椒、芭蕉、甘蔗、菠萝、柑橘等，果蔬有储蒜、姜、芥、冬瓜、西瓜等。百姓家多养黄牛，饲养的羊多为黑毛。当地民众种桑养蚕，但不会缫丝，只会做简单的绵子丝绵。

当地还出产一种名为“都尔焉”的水果，皮上长有尖剌，大如香瓜，其貌不扬，熟透时则五、六瓣裂开，初闻其臭如烂蒜，剖开细品，果肉甜美，香味浓郁，经久不散，内中有子，妙食如栗。

包括郑和在内，许多兵士自从吃过这些都尔焉果后流连忘返，