被一肚子闷气的二师摁在地上狠狠摩擦。

二师还是二师，可你不是鹰隼大队。

李战是歼-10A分队最后一架起飞的战机，他携带了航火、航炮、LS-6弹药抛洒器。最后一种弹药实际上就是子母炸弹，李战对使用这种弹药很有经验，于成林有意让他给大家做个示范。

西县所在地区天气多变，作为西县人，又在西县场站工作过九个月，李战对此十分清楚。他当时遭遇的多次险情都是因为天气突变。现在已经是五月份，西县所在地区已经进入了雨季，开始非常有规律的降雨。

通常会在下午两点到四点之间降雨，一般持续一到两个小时，年降雨量非常高，当地的水资源非常的丰富。而且又属于热带海洋季风气候，有时候天气变化来得是非常的迅猛的。

这样的气候条件下客观上为二师增添了训练的难度，有效地提高了部队的战斗力。现在部队的战训观念开始转变了，什么地方的气象比较复杂就往哪里去，在复杂气象条件下锤炼部队的战斗力。

塔台给李战下达了起飞指令，已经在起飞线等候的李战推油门放刹车滑跑起来。AL-31FN涡扇发动机狂吼着推动战机加速，在到达了允许起飞速度后，李战一个干脆利落的拉杆抬起机头，随即马上收起起落架，在爬升之前就向左大角度转弯，在转弯的同时爬升高度。

塔台指挥员是师司令部的一位中校参谋，司令部参谋长值班。部队战训观念转变也体现在这里，以前呢要求塔台指挥员有一定的级别和职务，现在则是从师长到团长，军事主官全部要全程参与战训，塔台指挥员则让飞行员们和参谋们轮流担任。

李战这随手拿出来的起飞技术让塔台指挥员叹为观止，师参谋长也不住的点头。都是老鸟，从起飞动作就能看出来飞行员的水平。他们当然知道17号歼-10A的飞行员是威名赫赫的拉杆小王子，但是他们从来没有见过拉杆小王子的飞行，现在算是眼见为实了。

因为实弹射击海域距离本场仅有数十公里，所以参训战机没有编队，而是按照一定的时间间隔以双机作为一个射击小组，直接飞过去进行射击，然后左转向南脱离。

李战在最后，间隔一分钟后，于成林率领歼-11B分队起飞了。自从完成了歼-11B的改装后，于成林就很少飞歼-10A了。作为师领导，他经常带部队前往南海进行巡航。

在空军里也是有鄙视链的，重型战斗机看不起中型战斗机，中型战斗机看不起轻型战斗机，具体来说就是开歼-11系列的瞧不起开歼-10系列的，开歼-10系列的瞧不起开歼-7、歼-8的。

一般来说，除非全部装备歼-10的部队，同时装备歼-10、歼-11的部队里，领导通常都是开歼-11这一类重型战机的。

后来歼-10和歼-11对抗的时候狠狠的教歼-11做人，开歼-11的面对开歼-10的才没那么豪横。

按照档次来划分，空军的主力战机采取的是高低搭配，歼-11属于高档，歼-10属于低档。歼-10本来就是为了替换歼-7的。重型战斗机毕竟是有天然的优势的。尤其是对向往远海打击的空军部队来说，重型战斗机的吸引力是无比强大的。

自由空战中，歼-11根本打不过歼-10，尽管如此空军对歼-11的痴迷依然是不受影响的。相信在四代机全面服役之前，歼-11系列重型战斗机是要扛起空军部队的大旗的。

李战在爬升的时候发现东南面有一大团积雨云在向西北方向移动，马上呼叫塔台，“塔台，东南方向有大型积雨云，正在向本场移动，让气象台关注一下，完毕。”

“塔台收到，幺拐按照计划实施，完毕。”

“幺拐明白！”

李战在两千米的海高平飞，根据航图把航向调整为270度，也就是正西方向。实弹射击海域在西南方向，所以他要先向西飞，到达转弯点后再向南转向，然后建立攻击航线对指定目标进行打击。

这个时候恰好是前面战机打完射击向左转脱离的时候，其他飞行员能够通过左翼良好的视野近距离地观看李战的射击示范动作。但是没有办法做到很近的距离，安全起见，其他飞行员要和李战保持一定的距离。

李战射击的整个过程只有于成林驾驶的歼-11BS伴随行动，后舱的飞行员负责拍摄，同时他们也是李战的保障机，从外部对17号歼-10A进行观察，以防不测。

禁航海域顿时陷入了战火。

两架为一组的射击小组次第进入攻击航线，他们的攻击航线都不一样，实际上模拟的是我方空中打击机群从不同方向对敌方岛屿、海面目标进行火力打击，要求快准狠。

进入快，打得快，打得准，打得狠，撤出来快。

禁航海域里有几个岛礁，勤务保障部队在上面设置了面目标和点目标，同时在指定海域部署了有随波