经验的能够看出来，李战这是用翼面的作用力来抵销了侧风的风力，让战机在强侧风下保持了直线飞行。这并不是多么高超的技术，但是机身倾斜的情况下能够做到这一点那就不简单了。

李战是有压力的，不是怕摔在跑道上，而是担心机翼下那两枚PL-12C空空导弹会出意外情况。带弹降落本来就比较危险，这又是民航机场，一个搞不好着地的时候空空导弹走火打出去了打中客机，那可是天大的事情。

因此他必须要务必轻柔地着陆。

战机重新配平的时候已经飞过了一半的跑道，李战必须得尽快着陆了。确认起落架处于正常放下状态后，他的动作务必轻柔地控制着战机着陆，轻微触地的瞬间，李战让战机滑出去很远才慢慢的把前起落架放下来，但是他没有放减速伞，而是朝跑道尽头滑行过去，用轮刹来减速。

101号歼-8FR滑过的时候，空客A319才离开跑道数十米，远远看上去军机像是朝着空客A319的腰部撞过去，叫人吓出前列腺炎来。

战机停下来的时候，前起落架已经碾压在了草地上。李战迅速把情况向拉指作了汇报，同时报告了都达场站，做完这些后他连忙打开座舱盖翻出去直接跳下去，第一时间检查了机翼下的两枚PL-12C空空导弹，确认没问题后才重重的一口气松下来。

他走到最显眼的地方那里等待着，思考着应该如何应对高原机场的相关人员。

怎么一开歼-8FR执行实战训练任务就得备降民航机场呢？