多挂载一节专列车厢，对于餐车组而言，并不只是多了13个人用餐这么简单。

要24小时坚守岗位，随时准备投入备餐做饭的工作中去。

还得保持充沛的精神面貌，时刻等待或许压根就不会出现的领导到访。

领导来不来，是领导的事情。

餐车组全体成员要怎么做，代表了12/13次列车以唐根生为首的餐车团队集体，对领导的尊敬和热忱。

这不仅仅是态度问题。

还有可能会是……大问题。

几人继续在站台上抽烟、扎堆、闲聊。

唐根生一支品海完毕，婉拒了又递来的一支红锡包。

没有对香烟品牌的鄙视链，纯粹是烟囱也没有这么干的。

老烟枪们习惯这么整，但唐根生受不了。

他去车厢内转了一圈。

老娘们小媳妇大姑娘也有她们的群体。

叽叽喳喳咯咯哈哈的，说起某个话题也会哄然大笑，花枝乱颤。

在这种集体伟力之下，即便是餐车组威信最高的唐老大突兀闯入，也只能被几句虎狼之词给吓跑。

老老实实回了自个儿的休息室。

棉大衣对于常年在火车上奔波的职工而言，都是两用的。

平日里使用率最多的，便是盖在被子上面，当小褥子用。

其次才是停车入站后当保暖大衣穿。

唐根生棉大衣丢在床铺上。

解开制服，将里面的线衣脱下来，再把制服重新穿上。

车上通风撒气并没有几十年后的火车暖和。

但温差也不是特别小。

尤其是餐车，狭小的后厨灶台自发车前就要点燃，闷着火。

还自带锅炉茶炉，温度那是要多热有多热。

厨师的标配制服是秋衣+白褂。

唐根生是餐车长，所以穿制服。

做饭时挽袖子，扎围裙，敞领口。

里面照样也是秋衣一件。

穿线衣，能捂中暑。

这一趟行程挂在特一级专列，特供餐食食材的效率比往常快了不少。

估计是走加急了。

算是特供里面的特供。

VIP中P。

以人为本的制度社会，最不可能消失的便是阶级、特权。

底层不是很在意这个。

因为他们都要把更多的精力放在以生存为主的事情上。

譬如吃饱饭。

当然。

等吃饱饭不再成为渴求，被大多数人实现的时候。

就会再丢一点其他的东西让这群人继续追逐。

譬如衣食住行的档次……

像是巫家养蛊。

像是西方斗兽场困兽。

反而越往上走，越是明显。

唐根生和何大明清点食材储物，安排组员整理食材顺序和提前料理。

忙碌中，火车提神醒脑的嗷了两嗓子，哭腔哭腔的缓缓行驶了起来。

不多时。

随着餐车整点营业。

来餐车点餐吃饭的人陆续增加。

唐根生和一众餐车组成员都能感受到饿着肚子等上车再补晚饭的乘客数量一趟比一趟多。

或许是临近年根，都想给家里多节省一口是一口。

也或许是随着票证统购统销的日趋完善，家家户户的粮食都很紧巴。

火车餐车吃饭不要粮票的诱惑，便大大增加了。

“再这么发展下去，估计储藏室要不够用了。”

“希望能撑过这次年底再变。”

唐根生听着他们从吃饭人越来越多转而讨论食材加量的问题。

不由得摇了摇头。

他没有发表自己的看法，只是听。

但跟祝刚烈和孙雪峰他们说的所谓撑到年后，不抱任何希望。

五六十年代虽然买火车票的人不多，大多数人不是很舍得。

可不得不说这个时代的年味儿很足。

团圆年真的是为了阖家团圆。

而且铁路线并不像后世那样发达。

此涨彼伏下，春运的压力也是铁路部分最严峻的问题。

人多，餐车压力不也跟着上来了嘛。

好在唐根生他们这趟车情况稍显特殊点，不会出现后世绿皮车那种拥堵的状态。

炒菜、炒菜、炒菜、依旧是炒菜。

唐根生足足忙了近两个小时。

何师傅和刘师傅也是一样。

三人忙的都快成仙了。

刚闲了下来就齐齐跑后面车厢连接处抽根烟。

每个人脖颈、袖口都像是萦绕着白烟仙雾……

三人也早