返回第16章 发车前,就该如此备货  年代:从50年代开始首页

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单制作这个项目,放到返程到站之前,时间充分利用,还能减缓提货后勤队伍的压力。

“海米烧茄子,漕溜鱼片,酱爆鸡丁……”

“燕鲍翅这次多来一箱,上次点的人比较多……”

“内务部有批条,发车后有19份干部餐……甲鱼多加15斤。”

“油焖大虾也要上,干部餐一份两只,提……50只。九寸平盘一份12个,订10份的量。”

“六瓶伏特加,两箱莲花白……汾酒不够,要多加两……三箱吧。”

“再备上一箱茅台。”

“米面这些,都要上浮三分之一,防止出现上次返程的意外……”

唐根生和厨师何大明、刘学军三人商议菜单,王福林迟到了。

唐根生掐着点,等过了五分钟后便不再等他。

“那个,香烟是不是不太够?”

何大明突然提议。

唐根生头都不抬,随口接了话茬:“那就再多加两条。”

“这种多来一条。”

“这个,还有这个,我看也得加点。”

何大明和刘学军指着列表的香烟类,分析着。

唐根生从善如流,手中钢笔轻巧落下,填上了大家都满意的数字。

最后,在第二排中华香烟的位置,把‘1’改成了‘4’。

“确实得加一点,这群干部们呐,可一个个都是老烟枪……”

刘学军感慨着做了个总结。

去掉没有来的王福林,厨师刘学军年龄和工作时间都是最大的。

三个厨子此刻心照不宣。

眨眼之间便厘定了这一趟对于香烟供给问题的默契。

文化圈里的人不差钱,但餐车组更喜欢这种能拉组团干部的机会。

物资可以上浮的肆意妄为些。

乘客造的猛,备货时才能要的多。

虽然载干部出行的机会并不难得,可凭票供应的政策如火如荼,哪个老烟枪不稀罕提前存点货啊。


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