5米高的环形围墙，用作防御营寨，修建一些屋子居住，也可以开发出上百亩的良田。

真正的一物两用，完美解决生存问题。

亲眼见证了威克岛被暴风摧残的景象，中尉连长胡大福已经不打算修建木屋，而是直接建造石砌房屋。

石砌房屋更加的结实，若是顺着石墙建造一排，亦可省去许多功夫，房顶还可以巡逻防御，晾晒农作物。

中途岛周围是大面积的浅滩，范围广达24公里，大型舰船难以驶入。

斯皮特岛就位于浅滩中央，是一片露出海水的高地，范围大概1.7平方公里左右，与桑德岛通过小船可以往来，距离约一千三百余米。

在潟湖中，倒不用过于担心被海风吹进大洋深处。

实在不行

跳船逃生也可以，这些海边的浅滩深度大多在1~2米左右，浅的地方海水没过小腿肚子，在落潮的时候会露出大片大片的海滩，滩涂上野生海产品极其丰富。

正是因为丰富的海产，才引来了数10万只信天翁聚集于此。

成年的信天翁是最大的飞禽之一，展开的翼展可达3.3米宽，能够把10来斤的小孩子叼上天空，攻击成人也有一定的危险性。

退一万步来说

即便中途岛上不生产任何粮食，仅依靠土著妇女去捡拾鸟蛋，都能保证驻岛官兵衣食无忧，鸟蛋的数量实在太多了。

捕杀鸟肉怎么也吃不完，登岛的官兵紧紧张开了一张大网，两头捆缚于树上，小半天的时间便抓到了四十几只信天翁，剥皮抽筋，去掉内脏还有一千多斤肉。

根本就抓不完，也吃不完。

胡大福中尉安排了两个士兵就守在网边上，抓到一只上去用棍子狠狠敲一下，敲死了交给土著妇女开膛拔毛，打理干净后就下锅。

抵达中途岛的第一天，船上的水手和登岛的官兵就吃上了美味的鸟肉炖木薯，鸟蛋炒野葱，简直不要太惬意哦！

为了高效率的装运鸟粪，“镇江”远征特遣分编队指挥官钱学通中校命令水手登岛，连同登岛官兵一起修建简易栈桥。

除了值守人员以外，三艘风帆大船上的官兵下来了400余人，再加上登岛的140余名官兵，500余土著妇女一起动手，热火朝天的干了起来。

仅仅三天的功夫

便放倒了1700多棵大树，砍去枝桠，在蒸汽带动的锯床上，切割出了大量木方，木板，顺着潟湖内部开始搭建木质栈桥。

十几天后

一座简易的木质栈桥便搭建出来，从岛上顺着潟湖浅滩深入一百七十多米，在陡然加深的地方停止，然后横向建设栈桥，长约76米，整体呈现“T”字形状。

这样的一个木质栈桥，可以同时供两艘风帆大船装卸货物。

并头帮靠的话，用缆绳互相捆扎牢靠，停靠七八艘风帆货船都可以。

在这期间

镇江号编队的厨师们也没有闲着，他们拿出大网四处抓捕信天翁，每天都能收获几百只，拔毛去除内脏打当干净后，用盐码成咸肉晾晒几天，就可以收到舱中备用。

这段时间，竟然收集了几十吨咸肉。

船上水手和岛上士兵吃的都是鲜肉，压根也看不上这些咸肉，新鲜鸟肉味道更香，炖汤也好，红烧也罢，怎么样做都好吃。

这些咸鸟肉留着一部分在航行途中食用，大部分准备留给威克岛居民，毕竟他们那儿啥都没有。

简易码头修好以后，装运鸟粪的速度就很快了。

养在船舱底部的10多头驴子和一些家禽家畜，都留给了中途岛，这时候也派上了用场。

用驴车装运鸟粪，往来于码头和风帆大船之间，一天下来可以装运一百几十吨。

为了给这些驴子补充营养，中尉胡大福每天三顿喂鸟蛋，每次给驴子都喂一盆，加上豆粕这些有营养的饲料，还有岛上的青草嫩叶，喂养的驴子越发精神。

五天后

两艘风帆货船满载着上千吨鸟粪，跟随在“镇江”号风帆大船的身后，缓缓离开码头，向着大洋深处驶去。

中尉胡大福带着所有人向船队挥手告别，直到船帆消失在天际线尽头，依然站在原处双眼湿润。

有些年轻的小伙忍不住落下泪来，感觉心中丢失了一大块似的。

人就是这样，虽然中途岛不愁吃不愁穿，可是孤零零的遗落在大洋中间，让人产生了强烈的失落感，仿佛已经被社会抛弃。

中尉胡大福不愿意让这样的悲伤情绪蔓延，便大声的吆喝骂道；

“哭什么？没出息的东西。

今后在这片岛屿上，天老大，地老二，老子就是老三，岛上女人不缺，肉不缺，粮食不缺，自由自在的没人管，这难道不好吗？

要是有劲儿没处使，就给老子抓紧时间把防风墙垒起