合作意向达成，计划的大致方向也就敲定了下去，舒云的计划便正式开始执行。

为了把事情早日推进下去舒云甚至都暂缓了村内的任务接取，把村内的小半数忍者都派了出去，其中上忍都有几十余，中忍数百，下忍更是达到了千余人。

这样规模庞大的忍者队伍都不能算是小队了，都可以说是忍者军团了，一些小型的忍者战役都不一定有这么多的忍者参与。

剿灭些山贼土匪而已，自然是用不到这么多人的，山贼也不什么值得称道的对手，有本事的人也不会沦落到落草为寇的地步，都沦落到成为山贼了又能有多大的本事。

事实上山贼土匪也多是些普通人组成，顶多领头的是一些武士或者混不下去的流浪忍者，一山的山贼里面有着一两人有中忍的实力就是难能可贵的事情了，他们唯一能称道的地方也就是他们的人数而已。

可是在忍界这样的地方，数量是最没有用的东西，数量上的差距弥补不了质量上的鸿沟，否则也不会有什么以一对百，以一对万的事情发生了，普通人在忍者面前毫无还手的能力。

清理这样的杂鱼，木叶本并不应该需要如此的大动干戈，以木叶忍者小队一上忍带两下忍的标准配置，完全可以胜任清剿一处山贼的任务。

以前他们的任务新式也是这样过来的，哪里的山贼跳脱的过分，村子里便会派一队忍者小队过去，很快就能把他们清理干净。

而忍者又是机动性极高的职业，忍者横跨整个火之国都只要几天的时间，真的只是想清理出几条线路用来行商的话，舒云只需要多派几只任务小队来回犁个几遍就能清理出一条暂且安全的道路来。

而且山贼又不是傻子，知道木叶在清人了也不是不会跑，只要沿着路途清理几个地方，这一条道路上包括路线周边给的山贼都会跑个一干二净。

清理出几条道路而已，并不需要木叶耗费太大的心力。

可是商路商路，最重要的不是其他的而是路啊，只是清理掉路上的山匪那也只是说这个地方没有了劫匪可以通行，但是到底能不能走，能不能通车，还是要看这一路的路途情况怎么样。

不能通车，不能运货的路线又怎么能称之为商路。

所以不要觉得这次派出的忍者多，他们大多数都不是前去清理山贼的，而是去修路铺桥、建设基建的。

毕竟以前的木叶也只是一个任务委托中心而已，并不论及太多的货物运输和商业活动，自然没有人会花费大量的人力物力把路修道木叶去。

而木叶这次重新划分了道路，这些道路网罗阡陌交通、四通八达，联通着周围诸国，打通了四周的所有商道。

如此密集且繁多的路网自然不可能都是已有的道路，虽然他们在规划的时候已经尽可能的沿用了一些原有的道路，但是木叶周围的道路落网并不发达，很多地方都需要重新维修。

想致富先修路，于是木叶忍者们又开启了轰轰烈烈的修路计划，木叶的忍者出村之后一路横推而去，他们遇山开山遇河建桥，把沿途的路途全部打通，那些路涂上的匪患反而成为了顺带清理的事情。

在清理掉几处大型的山贼窝点后，其余的山贼更是闻风而逃，忍者们便正式成为了专业修桥铺路的队。

好在是有着生产忍术的存在，铺路对于忍者来说变成了一件相对简单的事情，几个忍术交替组合在一起，一条崭新且相对坚固的道路就出现在了这里。

再加上木叶的忍者分散开来分段同时修建，只花了一个月的时间木叶便把所有的道路全部打通。

而这个时候那些商会还没处理完事情把分会开到木叶来呢，甚至于他们搬来的时候还正好能用上木叶新修的道路。

这样的速度差异就犹如神话，以至于接到木叶消息的时候那些商会们都有些将信将疑。

一个月就修建起了如此冗长而复杂的道路体系，这怎么可能？你以为修路是许愿吗？在神前祈祷就行了？

不过看着手中的信件他们也不得不相信，毕竟有没有修路，路就在哪里，木叶没必要在这种地方撒谎，他们到时候一看便知晓了。

马蹄儿滴溜溜的踏响，火之国的商人们结伴行驶在木叶新修的道路上，他们车队林立、护卫密布，长剑、弓弩准备齐全，里三层外三层的把商队们护在中间。

虽然这条道路的安全性有着木叶的担保，但是名声是木叶的，命却是自己的，他们不是不相信木叶的承诺，但显然更珍惜自己的小命，毕竟不怕一万就怕万一。

在没有摸清楚这道路的具体情况下，他们可不敢就这样赤裸裸的上路，更不敢把自己的小命交于木叶的名声之上，要是真出了问题哪怕木叶事后会为他们报仇，但是死去的他们也活不过来。

所以他们出行时还是和以前一样，装备齐全、护卫林立，一切准备好才出行。

“神迹啊，