米行差不多，随即便同意了。

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给自家两位兄长开超市的事情，方文不会亲自去做，甚至邝明珠都不用出面，一切交给孙德彪。

孙德彪对此很上心，全当做一个试点，要是做起来了，以后就能在全国扩张开。

对于孙德彪的连锁美梦，方文没有打断，事情发展到一定阶段，他自然会接受现实的。

时间一点点过去，不知不觉就到了年关。

1937年2月11日，方家在武汉度过了第一个外地的春节。

方文和妻子来到小洋楼，一家人团圆和睦的度过了这个春节。

而在这段期间，华北却不得安宁。

北上的中央军与东北军发生了多次摩擦，其中部分东北军产生了分裂，局面一度混乱。

卧病在床的王以哲被偏向中央军的派系军官击杀在家中。

为此，杨将军带着部分东北军退出渭南北上，中央军顺势前进步步紧逼。

这事最终在延安方面的斡旋下，局面才得以控制。

等到大年初五，关于国共合作的提案终于摆上了台面，一切虽然有变化，却依然向着好的方向发展。

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新年结束，泰山航空回家过年的员工们纷纷返回工作岗位。

这方文一直要求的标准化管理和作业规范下，泰山航空仿佛上了发条的机器，又开始了精密的运作。

一切看似很好，却总有不随心意的。

北边出问题了。

新年后第三个工作日，商业电报室收到了紧急电报，电报员急忙跑出去，敲响了总经理办公室的门。

听到门外的声音，方文抬起头，停下手里工作。“进来吧。”

电报员推门而入，急声道：“总经理，华北业务出事了。”

“我看看。”方文接过电报，看着电文的同时，脸色微变。

【海河航线被日军飞机袭扰，一架水上飞机在空中规避日战斗机时，发生技术操作失误，最终迫降水面。损失情况在统计中。】

海河航线是方文开设的第一个水上飞机航线，也是相对比较危险的一条航线。

参与飞行和经营管理的现在都是河北本地人，他们一直都坚持着去做。

加上泰山航空国内分公司背后的大股东身份，一直以来，还没出现什么问题。

但现在，日本人还是动手了。

方文心中怒气升起，却又强压下：“给海河航线管理站发电报，让他们立刻报告损失调查情况。”

直到下午，北边的电报才发过来。

情况说明电文中表明，那架水上飞机因为规避动作不规范，出现失速，但因为本身就是低速飞机，又是沿着河道飞行，在紧急中飞行员强行降落在水面上。

因为降落动作有偏差，导致一侧机身侧翻在水面上，右面机翼折断，飞机起落架浮漂损毁，万幸机舱的水密层没有受损，让机身依然可以漂浮在水上。

而飞机里的人，除了降落时的磕碰外，倒也没有什么伤亡情况。

目前海河航线管理处的人已经派人开船过去，将乘客接走，现在正在申请总部派机械师过去维修。

看完电报后，方文着手安排，让水上飞机工程维修部的机械师过去，检查受损的飞机，能修就修，不能修就报废。

做完事故处理后，方文意识到关于泰山航空的危机意识动员应该要做了。

就像仰光那边的系列西班牙战争汇报演讲，让雇佣兵团和那边的工人提前感受了战争。

但针对日本侵略军的危机意识却在泰山航空和泰山义勇军中还不够。

随即，他给泰山航空各部门，以及仰光那边发去通知，要求各部门的直系领导都来武汉，开一场战前动员会。

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2月20日。

来自全国各地，甚至国外的各部门直系管理者齐聚泰山航空武汉总部。

这些人包括。

国内各机场管理者，路基和水上飞机飞行航线部门领导，分销部门主管。

仰光那边过来的两个雇佣兵团领队。

泰山国际航空各地办事处的主管。

这些人齐聚在武汉的泰山机场中，在一个临时搭起的讲台前坐好。

方文上台，主持这场会议开头。

“大家好，今天的会议，只谈一件事，我们要明哲保身还是挺身而出。我的观点是，如今的中华内忧外患，泰山航空作为中华的企业，要有自己的责任感，自然不能独善其身。我们要在做企业的同时，兼顾爱国意识。”

顿了下，方文扫视下方，以他现在的视力，清楚的看着台下的参会者神情动作。

大都是认真在听，但效果方面却不怎么样