，那就是飞机。

方文可以代飞来运输乘客，但并不长久，毕竟两个月后他就要回国。

他准备购买三架波音247作为拉斯维加斯的机场常驻运营飞机，专门飞固定城市到拉斯维加斯的专线飞机。

为此，方文拨通了目前还在美国的尼尔电话。

却得知了一个不好的消息。

他万万没想到，波音247竟然卖爆了。

因为波音247出色的表现，再加上波音将方文亚欧长途飞行进行了大肆宣传，美国航空定购了60架。

这直接导致了波音的生产组装线满负荷运转，其余的航空公司要想定购波音247，也得等到美国航空的飞机全部交付之后才能生产。

方文现在提出购买波音247，根本买不到。

而d.332却需要返回欧洲订购，更是不切实际。

那就只能和航空公司签订服务合同了。

目前美国本土航空公司还是蛮多的，但拥有让方文满意运力的航空公司，只有三家。

那就是：美国航空，环球航空、东方航空。

美国航空如今发展势头正猛，连续合并多个小航空公司，还制定了更完善的公司航线。

对于方文的这种小业务，对方根本就没兴趣。

环球航空成立于1925年，不久前才改的名，以前叫做西部航空快运公司。

它总部在密苏里州圣路易斯，以中部辐射美国各地。

东方航空成立于1926年.总部在佛罗里达州迈阿密，它这个东方指的是在美国国土的最东边。

方文在环球航空和东方航空中进行选择。

突然发现环球航空的总部所在地圣路易斯，不就是自己发现怪山的附近城市吗。

想着可以借此机会进一步了解那座怪山。

方文便联系了环球航空那边。

对于专线飞行需求，环球航空那边有些意外，对于这种从没有过的业务，还在犹豫中。

但当方文表明身份后，对方很热情的邀约来圣路易斯，并请求开那架d.332来。

方文干脆驾驶d.332飞往圣路易斯，直接上门谈判。

.............

飞机跨越2500公里航程，来到圣路易斯城上空。

那种神秘的能量波动，依然很清晰，一动不动的从怪山中发射出来。

可惜现在没时间处理它，方文开启无线电装置与地面联系后降落。

飞机降落后，便有一行人过来迎接。

舱门开启，约翰·哈维先下飞机，过了会他进飞机说明。

“带队的是环球航空的总裁，他们对d.332很感兴趣，想要进来参观。”

方文大概猜出了对方的意图。

因为波音247满产的缘故，环球航空没有更好的飞机和美国航空竞争，只能选择购买其他公司的飞机。

自己驾驶d.332跨越大西洋的事情，总算是在美国发酵了，对方对其感兴趣也是当然的。

方文并不介意推销d.332。

毕竟每卖出一台d.332，德瓦蒂纳公司是有回扣给自己的，应该是15%。

为此方文当然是同意了。

随即，一行人进入了d.332的内部。

对于这架飞机，他们充满了好奇，提出各种问题。

“方先生，我们从欧洲那边的报道了解到，你也参加了d.332的飞机改造，对吗？”

“是啊，主要是在机翼上，将原有前掠翼改成后掠翼，这样飞机将会更稳定。”方文回道。

总裁走过没有横栏的飞机过道，又问到：“我知道你的航空公司有4架波音247，对于飞过两款飞机的你来说，应该是很了解这两种机型，能说出你的看法吗？”

方文愣住，波音公司和德瓦蒂纳公司都是自己的飞机货源，说哪家的坏话都不好吧。

他的表情，让环球航空总裁领会到其中意思，连忙解释：“请放心，我会对这次的交谈保密，绝不告诉外人，另外，如果你说的都是实情的话，我立即提供你要的专线飞行服务。”

有这话，方文倒是可以说说。

他和总裁下飞机，在只有两人的时候出声道。

“D-332拥有粗壮的固定式起落架，巨大的流线形整流罩与位于两翼的发动机短舱紧密相连，这种设计可能限制了飞机的性能和航程。”

总裁不由回头看向飞机，若有所思。

方文继续道：“德瓦蒂纳公司是一家私人飞机设计公司，他们在液压装置上有短板，只能用固定式起落架也正常，我飞行的时候，并没有感觉都太大的问题。波音247的优势在于它的铝合金结构相对重量较轻，可升降的起落架对飞行的影响不大。”