。”

“学成之后，回国加入泰山航空怎么样？”

“好的。”柏则善毫不犹豫的同意了。

随后，方文便立刻让人起草了一份泰山航空委培柏则善去欧洲学习电子技术的契书。

契书中约定，泰山航空支付往返费用，并与每月给与柏则善一笔学习和生活费，让其能够专心于学业。

同时，契书中也要求，柏则善学成后，将加入泰山航空的公司，成为专用电气工程师。

对此，柏则善完全没有意见，欣然同意。

..........

一切就绪，该出发了。

6月20日，上午6点。

在记者们的簇拥下，方文、赵九、空乘人员程大有，乘客柏则善，顾兴祚、戴士髦登机。

方文坐在驾驶室挥手，跑道前方工作人员打出可以飞行手势后，波音247在跑道上加速，飞向天空。

飞机起飞后，空乘人员程大有便开始了他的专业服务。

给三位乘客和赵九泡上热茶。

然后宣讲。

“大家好，本次亚欧航班，将是全球第一次航程超过1万公里的商业飞行。”

“按照计划，我们每天将会在3个机场起落，平均日航程3500公里，并于三天后抵达欧洲。”

柏则善正在看书，对于万里航程毫无兴致，他之所以要乘坐飞机，就是想要尽快抵达欧洲求学。

赵九也对航程怎么飞没想法，他只相信总经理。

另外两名乘客顾兴祚、戴士髦就不同，他们花高价卖来的票，就是想要有一番不同经历，好在八个月后回去炫耀。

因此，他们对于飞行的过程更看重。

在空乘陈大有宣讲完了后，便立刻问询起来。

在驾驶室的方文，通过机械感知对飞机内的一切了如指掌，在飞行的同时，也关注着后面的情况。

在程大有的描述中，波音247将会完全按照泰山航空设计的洲际航行路线飞行。

这次的路线是。

第一天

上海出发直飞广州机场，1200公里。

广州起飞到昆明，1100公里。

昆明到加尔各答，1500公里。

可以说第一天的航程是最长的，需要飞行3800公里，差不多12个小时飞行时间。

这对方文来说也是个考验。

但这种飞行，却是目前最适合泰山航空的国际航线，至少在1937年前是如此。

为了泰山航空的未来国际航线计划，方文必须得飞好这一程，只有飞好了，才有机会与沿途各国签订国际航线协议。

时间一点点过去。

上午九点多，波音247降落在广州大沙头机场。

停靠时间就是加油和发动机降温时间。

差不多30分钟。

在加油的同时，泰山航空还提供了本次长途飞行的美食之旅。

几名广州本地酒楼的伙计，将热气腾腾的早茶餐点送来，这时候正好也是吃早茶的时间。

在吃饭的时候，顺便再接受广州本土报纸的采访。

这一切，让顾兴祚、戴士髦感觉新奇，非常热情的配合着拍照留恋。

连方文也被拉着过去合影。

方文心中暗笑，国内气候适宜，等从昆明出国后，就有的受了，到时候也不知这两位对这次的亚欧万里飞行之旅会作何感想。