面是驾驶室。

登机门在货舱和客舱连接处，在乘客舱内有两个门槛一样的横栏。

乘客进入飞机后，需要跨过这两道横栏才能去到自己的位置。

就连方文去驾驶室也要跨过这两道横栏。

这种设计非常不舒适，却是没办法的事情。

那两个横栏是飞机左右机翼的连接固定设备，它的下单翼取消了外部钢丝稳固，就得内部增加横梁固定。

要保证流线型机身，又要机翼稳固，就必须得有这两个东西。

方文从过道过去，跨过两道横栏，进入驾驶室中坐好。

面前的仪表设备比伯劳号又多了些，多得主要是一些电气控制设备。

回想一遍卡姆辛·西姆斯说的启动步骤，方文开动设备。

“需要我演示一遍吗？”身后的卡姆辛·西姆斯问道。

“不用。”只要飞机启动，方文进入机械感知状态，那些设备的功能就已经了如指掌。

他很快进入了驾驶状态，熟练的操作起各种设备，将飞机发动。

随着飞机在跑道上加速，卡姆辛·西姆斯停下了记录。

卡姆辛·西姆斯太惊讶了，他记录过所有波音247试飞员的操作过程，对驾驶波音247非常熟悉。

但面前的方文，却只是第一次驾驶，之前也就是学习了理论而已，却表现的和以前的试飞员差不多。

飞机还在加速，卡姆辛·西姆斯惊慌道：

“方先生，你不能现在就开始起飞操作，我们要按流程来。”

在飞机达到起飞速度时，方文减速停下：“好的，我们一步步来，对于这架飞机的性能需要逐步了解。”

随后，两人在机场跑道上多次练习，卡姆辛·西姆斯渐渐对方文的操作放心。

他感觉，以这位极具天赋的飞行员对波音247的掌握，可以进行起飞训练了。

是以，在飞行训练第一天，波音247便从跑道上起飞，并且完成了上海到阜阳的飞行。

以波音247的航程和载油量，上海到阜阳不需要加油就可以实现当日往返。

而两条新航线中，上海飞南昌可以实现不加油往返，上海到济南却不行。

方文在想能不能对波音247进行下油箱改造，以更多载油量，获得更长续航能力。

虽然通过机械感知能够对247内部结构有充分了解，但他还是想听听专业人士的意见。

于是，一天的飞行训练过后，方文主动提出。

“卡姆辛，今晚去喝一杯怎么样？保罗和霍华德也去。”

“好啊。正好有些事情我想和你谈谈。”卡姆辛同意了。

傍晚时分，一行人来到小酒馆集合。

这次和方文一起来的都是外国人，泰山航空维修部主管：霍华德，波音派驻的两名机械师：保罗和卡姆辛。

保罗是波音80的机械师，卡姆辛以后也会呆在泰山航空作为两架波音247的机械师，两人本身在波音公司就有交往，算得上是熟人。

霍华德又和保罗关系不错，方文能讲英语，又是公司领导，这次聚会很是融洽。

吃着东方酒菜，卡姆辛赞道：“方先生，你的飞行天赋太让人吃惊了。还有这里的食物，我也很喜欢。”

方文和卡姆辛对饮一杯白酒，出声道：“是吗，你觉得波音247怎么样，不要用官方语言，这是我们私下的交流。”

烈酒下肚，卡姆辛的话意顿起。

“我可以做个对比，你就明白了。在波音247之前，最好的民用客机是福特Trimotor，我们称它为罐子鹅，三引擎全金属机身民用运输飞机，全球销售了一百多架。但我可以像你保证，波音247对外销售时，也就是福特Trimotor停产时。”

方文点头，想起了那天在南京机场看到的少帅空中座驾，就是福特三发飞机。

霍华德出声问道：“为什么？”

卡姆辛得意解释：“经过我们研究，上单翼运载量大，下单翼稳定性高，前者更适合大型运输机、轰炸机，后者则是客机的最佳选择。我们的247与Trimotor进行过对比测试，舒适性和稳定性远高于Trimotor。”

对于卡姆辛的话，方文赞同，但他觉得还有一点，才是波音247打败Trimotor的重要原因。

那就是便宜。

也正是因为价格战，导致了福特公司没有继续在飞机领域发展，专心经营汽车业务。

聊天继续，方文问道：“卡姆辛，你对副油箱设计怎么看？”

“很好的设计思路，可以临时增加航程，适合军用飞机执行长距离特别飞行任务。”

“如果我在247上加装副油箱，可以吗？”

“理论上是没有问题，