泰山航空飞行学徒培训初见成效。

由总经理方文收入门下的学徒潘家峰天赋异禀，进展迅速，已经开始进行航空实飞训练。

飞行所用之教练机乃击沉出云号日军战舰的英雄战机‘青云号’改造而来。

据悉，泰山航空与波音贸易及多家桐油商的桐油换飞机项目已经有进展，预计下个月两架美国客机将会抵达海岸港口，预先租赁给泰山航空作为扩展新航线使用。

签署桐油贸易之商人积极发货，已经有部分桐油到货，存于码头仓库，而他们心心念念的飞机业主凭证也将于飞机到港之时发放。

以上新闻，是上海滩几家报纸对泰山航空最近报道的汇总。

对于方文来说，现在随着泰山航空走入正轨，他不能仅仅以飞行员的身份每日驾驶飞机往返于航线上了。

更多的，是要履行航空公司总经理的职责，从大方向上经营好公司，然后再寻求其他抗战准备工作。

因此，尽早的让飞行学徒们上岗，是他迫切要完成的。

潘家峰将是飞行学徒中的示范榜样。

为此，方文在下一个飞行检修期，安排潘家峰进行波音80实飞训练。

这次实飞，不光是方文和潘家峰师徒俩，还有培训中心的另外十九名飞行学徒，以及训导主任兼教师邵思慎。

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1932年10月20日，泰山航空停飞检修。

飞行学徒们在邵思慎的带领下，进入波音80.

飞机上面，方文正在与潘家峰交谈，讲解着一些波音80相关的飞行要领。

学徒们羡慕的看着。

邵思慎指挥着学徒们前进：“在座位上坐好，这次实飞观摩非常难得，总经理有话要对你们说。”

等飞行学徒们在乘客座椅上坐好，方文走过来道：“你们不需要羡慕潘家峰，只要自己努力一样可以获得同样的待遇。我宣布，从今天开始，每隔一個月会抽选一名评选兼优的学徒，对其进行实飞教导两天。”

他的话飞行学徒们兴奋，能够跟着方文学习，是莫大的荣誉。

有学徒举手提问：“总经理，我们也能拜你为师吗？”

“看情况吧。”方文微笑回道，收潘家峰为徒是看上对方的优秀飞行天赋，而其他的飞行学徒在他眼里，还是差了点，基本上不可能收做亲传弟子。

随后，波音80实飞训练开始。

在潘家峰坐上驾驶位时，方文严肃道：“坐在这个位置，你就要考虑到身后的20条鲜活生命。和战斗机驾驶不同，客机只有一个要求，稳定。因此，你在接下来的实飞训练过程中，不需要临场发挥，必须完全按照飞行准则进行。”

为了更好更快的培训出一批合格的民航飞行驾驶员，方文以自己一年多的民航驾驶经验总结出一些标准化的步骤，只要认真遵守，在加上飞行基础，应该能够驾驶民航飞机顺利在固定航行上往返飞行。

潘家峰就是第一个执行标准化步骤的，他用力点头：“明白师父，我会严格遵守。”

“开始吧。”

随即，在方文注视下，潘家峰开始。

他一边行动，一边大声报告。

“检查飞机的整体状态，燃油表满格，启动发动机，发动机仪表显示正常，检查电气开关，舱内照明正常.........”

“检查无误，向塔台申请起飞。”

这个步骤是方文添加的，以后泰山航空的航线多了，务必需要和机场指挥塔台进行良好沟通，甚至还会安排一个泰山航空的协调员常驻机场指挥塔台。

而这次，已经和塔台那边商量好了，无需申请。

方文扮演了塔台工作人员，模仿无线电回复：“波音80起飞申请接受，跑道畅通，可以起飞。”

随即，潘家峰发动了飞机，在跑道上加速。

方文在旁边提醒道：“波音80是三螺旋桨，左右中各有一个活塞式发动机给螺旋桨提供动力，再加上是双翼机，升力很强，起飞速度要求也相应降低。看速度表。”

坐的笔直的潘家峰垂目看向速度表，在达到预设速度的时候，拉起机身。

飞机成功起飞。

等飞到高空，平稳过后，后面的学徒们传出欢呼声。

虽然他们没有亲身驾驶，但拥有飞行基础的他们，感受都了潘家峰的飞行过程，感觉只要通过认真学习和训练，也能做到和潘家峰一样。

实飞训练继续中，空中平稳飞行难度不大，主要是航线确定，以及平稳转向。

这些潘家峰都通过了方文的考核。

接下里是最重要的，客机降落。

客机体型大，降落控制相对困难，打个比方，就好比自动挡带有倒车影像的电车与半挂大卡车同时倒车入库的难度对比。