绝了那些飞行员想蹭飞机的想法后，方文立刻趁着波音80检修期，开始了飞机改装。

上次给青云号绘制涂装的画师被找来。

看着新买的飞机，惊讶道：“方总经理，你又换新飞机了？人家是换车开，你是换飞机。在国内算是有台面的很哦。”

“个人喜好而已，青松道长，这次我想画一只鸟。”方文微笑回道。

“鸟？你是说将飞机画成一只鸟吗？”

“对，我找人弄了一张图，你看看。“

方文拿出一张插图递给画师。

“伯劳鸟。啧啧，这鸟可凶着呢，我们那边叫它屠夫鸟。将飞机画成这只鸟的样子，可以，就是得花点功夫。”

“再找点人，工钱不少，两天内能画出来吗？”

“只要有钱，肯定行，我这就去找人。”

.......

画师找来同行，分区域分派工作，架着高木凳和人字梯开始忙碌。

第二天，飞机的涂装就变了样子，按照方文的要求，飞机绘制成黑白棕相间的伯劳鸟外身羽毛色彩，连起落架上的整流罩都画成了鸟腿的摸样。

飞机右上角的位置，还写着‘伯劳号’三个大字。

画师们绘制完成后，还用布将飞机盖住，说是一天后才能取下，那时涂料就会干燥稳固。

而这时候，方文则和霍华德开始了飞机改装。

针对这架新飞机的改造只有一个，就是增加副油箱，好让其能够有更多的航程。

改装主要是在挂弹器上。

按照以往的设计思路，副油箱上制作了炸弹一样的挂弹装置，将其挂在机腹部的挂弹器上非常稳固。

然后将副油箱的油管接入飞机内，通过增压装置将里面的航空燃油输送进活塞式发动机中。

而副油箱增压装置的开关则接入到驾驶室内，随时可以进行主副油箱的切换。

这种改造，最困难得是将增压输油装置安装在飞机内部。

p26-b的内部复杂结构，很多部位都不知道是做什么用的，一旦出现误装或者损坏，甚至可能造成飞机无法运行。

霍华德是不敢乱来的。

为此，方文花了一整晚的时间，在机库里持续运行飞机，利用机械感知将飞机内部的结构完全掌握，然后标注在技术手册修理部分的内部结构图上。

这些标注，比技术手册上面的要详细得多，甚至还有各种部件的具体功能。

有了这些标注，改造就顺利的多，在复杂的飞机内部结构中，添加了新的副油箱油路增压及关闭、启动功能。

增加的副油箱，总重在300公斤，可实装300公升燃油，能够提升飞机一倍的航程。

做完这些改造，还有一天时间，波音80的检修期就要结束了。

方文迫不及待的扯下飞机上盖着的麻布，露出崭新的伯劳鸟涂装。

现在主副油箱满载航空汽油，最大航程达到了1200公里，他准备去海上看看。

寻找那些霸占中华海域的日本军舰，这次他要以绝对的速度优势和技术操作优势反将日本人一军。

随即，谁也没告诉，方文坐上伯劳号驾驶室，发动飞机，飞向天空。