经过一周的紧锣密鼓准备，林栋和苏珊终于踏上了前往测试场地的旅程。

这个特别选址的场地位于洛杉矶东北方向约130公里处，毗邻圣贝纳迪诺国家森林的边缘地带。

那里远离城市的喧嚣和干扰，不仅拥有适合测试的荒野环境，还保留了一些废弃的建筑物和旧军事设施，完美契合林栋对理想测试环境的构想。

当天清晨，加州特有的温暖阳光洒在UCLA校园内的林栋实验室外。

林栋站在门口，目光落在路边那辆引人注目的改装版悍马H1上，嘴角不禁露出一丝自豪的笑意。

2008-09年，通用汽车在金融危机的压力下决定出售悍马品牌。

国内有不少重工企业想要购买，但最终都没有达成协议。

林栋在成立氢能源研究中心后，便让林氏家族以4.2亿美元的价格收购了这个具有传奇色彩的汽车品牌。

这样能直接跨过汽车研发这個费时费力的阶段，只需要用电机替换发动机即可。

同时，悍马又是全世界非常有情怀的一个品牌，以可靠牢固著称，即便它在战场上的表现不佳。

未来能省去一大笔品牌推广费用。

在林栋的主导下，悍马在保留其强悍外表的同时，内部进行了彻底的科技革新。

这辆悍马H1Hydrogen是还未发售的版本。

车身尺寸保持了原版悍马H1的威武外形。

长4.8米，宽2.2米，高2.0米，轴距3.2米。

动力系统采用了四个高性能电机，每个轮毂一个，总输出功率达到400千瓦（约536马力）。

这样的动力配置足以应对各种极端地形。

续航方面，车辆搭载了林栋最新研发的氢燃料电池系统。

储氢能力约10公斤，在正常行驶条件下续航里程可达650公里。

只需3-5分钟就能在专门的加氢站完成补给。

可惜现在全世界都没有几个标准的加氢站。

受车形限制，它的最高速度时速只有160公里/小时。

但在安全性能方面尤为突出，整车采用高强度钢材和碳纤维复合材料，能够阻挡大口径步枪射击。

此外，车辆还配备了自适应空气悬挂系统，可以根据地形实时调整车身高度，最大离地间隙可达40厘米。

并且最重要的是，作为一款氢燃料电池车，其主要排放物是水，具有极高的环保性。

林栋缓步走向这辆看似粗犷的悍马，手指轻触车门，一道几乎不可见的生物识别扫描线扫过他的指纹。

作为一辆专属座驾，林栋自然已经对里面进行了“加工”以符合自己的使用需求。

随着一声低沉的“咔嗒”响，防弹车门自动开启，林栋钻进了这个移动的高科技空间。

车内的景象与其外表形成鲜明对比。

传统的皮质座椅被替换成了符合人体工程学的碳纤维纳米材料座椅。

能根据乘客的体型自动调整形状，提供最佳的舒适度和保护。

中控台上没有常见的按钮和旋钮，取而代之的是一块巨大的防弹曲面触控屏，覆盖了整个仪表盘。

林栋轻触屏幕，整个车内瞬间苏醒。

车顶的全息投影系统启动，驾驶舱内浮现出三维立体的战术级导航界面。

同时，防弹车窗玻璃变成了智能显示屏，实时显示外部环境信息、热成像画面和增强现实导航指引。

“早上好，林先生。”

一个沉稳的男声响起，这是车载AI助手TITAN（TacticalIntelligentTransportAssistawork）的声音。

“今天的行程是前往测试基地，我已经为您规划了最安全且高效的路线，预计行程时间为2小时15分钟。”

林栋微笑着回应：“谢谢，TITAN。今天的天气很适合测试啊。”

“确实如此，林先生。”TITAN回答，“我已经将测试场地的实时气象和地形信息同步到了您的战术平板上。”

林栋并没有过多关注TITAN给的信息，而是转头看向后座，那里还配备了一套紧凑型的战术实验室设备。

便携式光谱分析仪、微型无人机控制站，甚至还有一台用于快速制作零件或工具的军用级3D打印机。

车厢内还安装了最新的军用级加密卫星通讯系统，确保在最偏远或恶劣的环境中也能保持稳定的通信。

在后备箱区域，林栋还特别定制了一个军用级冷藏系统。

里面储存着各种高能量补给和特制的能量棒，以及一些应急医疗用品。

对于破限后的他来说，特制能量棒已经成为随身的必备品。

“林