一帮企业涌入这一赛道，产量越来越高，价格越来越低，大家的收益率又重新回到3个点。

甚至还没有3个点，因为要交专利授权费给光甲航天，连3个点都没有。

产业升级和没升级没区别。

之前阿美利肯一直希望瑞士的光伏巨头梅耶博格搬去他们那，表示愿意提供巨额补贴。老美在2023年的时候搞了个总包3690亿美元的新能源技术补贴。

梅耶博格和阿美利肯眉来眼去就是瞄准着这个血包，试图通过老美回一大口血，华国同行们下手实在太狠。

后来华国的钙钛矿电池横空出世，技术更先进不说，价格还越来越低。

搞的梅耶博格想吐血，按照功耗计算，华国产的钙钛矿电池哪怕在越南进行一道组装，然后通过墨西哥进行一道转手，再进入阿美利肯本土，都要比他们更便宜。

这叫过螃蟹，类似秋天螃蟹放到阳澄湖去过一道水就叫阳澄湖大闸蟹，我产品放到越南组装再到墨西哥过一道水，任谁来也不能说它是madeina！

这就是现实，不过这样的现实让梅耶博格无法接受。

因此梅耶博格和阿美利肯之间的谈判要价也越来越高，最开始要200亿，后面表示得要500亿美元他们才有希望和华国企业竞争。

还只是有希望。

总之华国企业不仅内部卷的厉害，大把坚持不下去顶着巨亏离场的，国外同行们同样被卷得生不如死。

林庆华叹气：“老徐他也不容易，就是因为失败概率太高，所以我才迟迟没敢下这个决心。

我选了几个方向，光伏做超高效光伏电池，新能源，先找到销路，然后再收购造车资质，然后专门造车卖给企业。”

林庆华瞄准的都是重资产的制造业。

林甲吐槽道：“拉倒吧，超高效，我看超搞笑还差不多。

你和徐伯伯水平就半斤八两，人家学历还比你高点，之前也是干纤维材料的，你个搞房地产的跨界更不搭。

其次造车这个就更离谱了，我现在就在造车，这玩意真不是那么好搞的，虽说电动化降低了造车难度，但本质上依然是一个超级复杂的工程。

爹，你要是造车，你就是下一个贾老板，跑到阿美利肯去鼓吹生态化反，人家贾老板好歹是三重生态化反，你最多一重，因为你就干过房地产。”

林庆华解释道：“不是，我打算专门针对无人驾驶造车，不卖给个人用户，就专门卖给无人驾驶企业。

我在浙商会上和杰克马、零跑的朱老板聊过这件事，大家都觉得有搞头。”