“皇帝的新装。”

上了车后，李毅看着段勇，莫名其妙说了一句。

段勇以为说他，就看了他一眼。

李毅也没解释，但他预感，这一波舆论，不会这么就轻易的结束。

果然，等回到并市刚下飞机，手机信号刚刚恢复，今夜头条就推送了很多的内容。

李毅对于绝大多数的消息，都选择了无视，但几个汽车届有影响力人物的言论，他却不能不看。

倒不是看重这些人的影响，大家各做各的市场，凭本事吃饭，对于李毅来说，完全无所谓。

就算这些汽车主机厂有使用他们的一部分神驼电能车用电池，也有使用一部分车用稳压板，但无关紧要。

他关注的重点是，最起码得知道人家说了他什么，下次见面能给怼回去吧？

“华夏推广的所谓纯电动汽车，完全没有任何科技性，就是一些简单的配置堆叠而已，哪像我们日本的，到处都是科技感，所以你们应该买日本车。”

这是一汽本田的一个日本理事说的话，但这个属于早几个月就说了，现在估计是被媒体拿出来冷饭热炒。

日本人说这样的话也就罢了，李毅看着有些国内的专家也跑出来说中国新能源汽车的发展方向不对，首当其冲的，是和李毅曾经一起上过凤凰卫视节目的吴师农。

吴师农是这样说的，“我认为现在的华夏汽车走错道路了，现在这些人根本就不会做汽车，也不知道什么叫工匠精神。”

“我是不反对大家伙做新能源汽车的，但是起码你要懂车吧。发动机，底盘，自动变速都做不好，所以现在的国产汽车大部分都会很快完蛋的。”

“某些汽车厂商，一辆汽车都没卖，就敢说免费换电池，怎么可能呢？”

“我们华夏汽车产业最大的问题就是发动机，底盘，变速箱这些东西已经被国外给牢牢掌控，我们实在是没有办法，就只能从彩电，冰箱，大沙发这样的地方入手。”

“这些所谓的新能源汽车，只是在做“彩电加沙发”的生意，没有真正的创新和竞争力。”

整篇文章，其实认真说，还是有一些深度的，但对方貌似还是和几个月前一样，不太了解啊。

翻下去，这篇媒体报道下面有很多的评论。

“吉利李书富很久前就说了，汽车就是四个轮子加一套沙发，所以吴教授说的没毛病。”

“发动机，底盘，变速解决不了，这是汽油车。电车上面，电池电机电控，也解决不了。”

“电动汽车就是一个噱头。”

…………

整体的评论，基本是一面倒，老爹看的有些担忧。

李毅反而笑了一下，“爸，担心什么？无非是沉默的螺旋罢了。”

老爹不懂，李毅就解释了一下什么是沉默的螺旋，“如果一个人感觉到他的意见是少数的，他比较不会表达出来，因为害怕被多数的一方报复或孤立，这就是沉默螺旋。”

“现在肯定有支持我们的人，只是大家没有那个勇气，这里面有的是技术角度有的是爱国情怀，只是等我们的消息罢了。”

“我们专注做好我们自己就可以。”

老爹无奈，只能放下了新闻关注转移到了生产上面。

“理想MINIEV最后一道车型准售证件，大概月底能够通过，没有意外，国庆就能够销售，现在产能比较慢，大概一天只有20辆左右，爬坡过程会比较慢。”

听了老爹的话，李毅捏了下眉头，“目前改装的4S店大概有多少家？”

“改造好了79家了，还有一些在改造，国庆前估计会有100家店面开启。”

在正常情况下，4S店平均一天能卖出1台车可视为较高业绩。

但一些4S店在促销或特殊时期可能一天能卖出几十辆车，只是显然，新能源电动汽车不属于这个范畴，所以最好的结果，理想MINIEV上市后，也就是一天一百辆的销量。

“当下考虑的，我觉得还是理想汽车的营销，还有掌门人的问题。”

一直以来，理想汽车都是老爹和李毅管着，或者说也没怎么管着，毕竟整体技术都是FF未来汽车做的研发，江怀汽车做的生产，只是用了理想这个品牌。

所以纯粹一点说，这个理想汽车，还真就是只做好营销就好了。

李毅对于老爹的这个想法，考虑了一下，点了点头。

“张军怎么样？虽然这个人游离在我们体系外面，但在汽车圈子里很有关系，这一批4S店，也基本是他的关系成立的，如果可以，聘请他过来担任掌门人，再把付杰配过去做宣发总裁，怎么样？”

张军不用说，利用自己人脉把车载稳压板生意做的风生水起，都自己准备成立汽车销售公司。

如果能说服挖过来，这家伙