“哈哈哈哈，笑死了，35.99万？出租车？理想汽车疯了？”

何隆看着这个价格突然笑了出来，满脑子疑问。

一边的王川富也看着这个价格直皱眉头。

他也想不通这款理想L7这么定价的原因。

同样被邀请过来的其他车厂的人，也或展眉，或松口气，不一而同。

“李总，你们这么定价，这是给我们这些主机厂留活路啊！”

长安过来出席这次会议的副总叫王亚樵，看着上面的价格，笑着跟李毅说了一句。

李毅倒是明白他为什么这么说。

明面上看来，理想汽车确实是独立品牌，无非就是代工是由江怀汽车生产。

但不妨碍有一个铁的事实就是，理想的实控人，是李毅，承接的技术也是FF未来汽车的技术。

不论是电机，电控，电池，单纯的从成本来说，远远的低于吉利这些厂家。

如果理想汽车真的要打价格战，或者直接搞一套性价比方案，且不说理想汽车能够卖掉几台，就恶心也能把整个电动车市场直接砸了。

到时候，理想汽车甚至是将来的FF未来汽车，要么彻底被同行排挤失败，要么就形成类似比亚第那样的内循环，所有供应链不对外开放，只能自己使用。

这样一来，未来可能上万亿的神驼电能资产可能十倍数十倍的压缩。

包括其他产业链公司也一样，被排挤。

但这还不是最严重的，最严重的是，这样一来，同样内循环的产业，李毅凭什么资格能够在未来的这一波新能源汽车浪潮里站稳？

他可没有比亚第那样的品牌影响力。

所以，为了彻底的表示神驼电能的公平，为了表示未来汽车在智能驾驶供应链方面的公平，他必须把理想汽车以及FF未来汽车的供应价格，和其他厂家一样，甚至在同样配置的车型下面，把价格提升上来，给其他汽车主机厂留下来利润空间。

所以，他才把理想L7这一款针对出租车司机的车辆，定价到了35.99万元。

台上李卫似乎专门停顿了一下，给大家留下吸收这个惊人价格的时间。

李毅转头跟王亚樵说道：“求同存异，我们理想汽车，未来的FF法拉第未来，都会以性价比取胜，但不是通过这种供应链降低价格，而是我们自己的独特技术，独特的服务。”

看一圈四周，显然同样产生疑问的，不仅仅只有王亚樵这些同行，包括媒体记者，还有众多的消费者，都有疑问。

李卫虽然还没有介绍理想L7的配置，但这样的价格，已经比得上很多B级车了。

即便在实际销售中会有很大的新能源补贴，但20多万的价格，也是绝对不符合出租车的定位的。

你理想有新能源补贴政策，其他车就没有吗？

“这样的价格，绝对没有几辆车的销量。”

不远处几个人的声音有点大，李毅看过去，其他人也看了过去，看样子是几个媒体记者。

“35.99万，我买这样的车去跑出租，疯了？”

“是啊，而且电动车肯定有电池衰减，过几年电池不能用了，车就不值钱了，怎么弄？”

“从吉利，众泰，北汽还有长安来看，理想汽车的功能续航顶多也就这样，而且看这个李卫的演讲，似乎也没有众泰那么多功能，反而弄得都是这些手机支架，后排冰箱这些花里胡哨的东西。”

几个记者的话，终于引起了周边几个出租车司机的反驳。

“我们每天在路上跑，要那些自动泊车干嘛？怀疑一个老司机的能力？”

“怎么就叫华而不实了？花里胡哨了？”

“配一个冰箱，给乘客提供服务，不好吗？”

“多一个充电接口，不好吗？”

“你们不懂我们这些司机需要什么，就这么品头论足，合适吗？”

“伟人都说过，没有调查就没有发言权。虽然这款车的价格确实很高，对于我们出租车司机来说并不实惠，但理想汽车这些的小功能却绝对是最符合我们出租车司机的。”

“如果这些小功能能够搭载众泰或者是北汽，长安这些新能源汽车上，我想我们出租车司机朋友会更加愿意接受纯电动汽车。”

旁边另一个出租车司机也遗憾的说道，“确实价格有点高了。”

几句话的功夫，台上的李卫终于讲到了理想l7的配置，旁边听到这几个出租车司机和记者发言的厂家代表也若有所思。

“35.9万，很多司机会觉得价格高，这是因为我们搭配了70度电的磷酸铁锂刀片电池。”

“我们的续航里程，虽然节省了车内大屏幕，但增加了很多其他的小电器，所以我们的续航里程也就将将达到了450km。”

“我们没有自动