弗罗茨瓦夫、卡托维兹，最终到克拉科夫的泛波罗的海铁路法兰西国内段的铁路。

至于从图尔途径里昂、马赛、日内瓦（瑞士王国）、佛罗伦萨，最终抵达罗马，还有从克拉科夫途径华沙、格但斯克、里加、塔林，最终到诺夫哥罗德的铁路，则由于经费不足的原因，暂时还处于筹备阶段。

不过泛波罗的海铁路工程是法兰西帝国既当甲方，又当乙方的工程，不懂铁路施工的挪威王国、瑞典王国还有罗斯王国不但几乎没有任何监理的经验，也没有丝毫管理的权力，完全就像后世“可怜”的“业主”，被“无良”的“装修公司”装修自己的新房那样，只能任由埃德蒙宰割。

于是，埃德蒙直接把这项工程交给了手下的大臣们去处理，然后志得意满地来到了鹿特丹市，参加第一艘蒸汽钢铁船的下水仪式。