鹿特丹因其北部流过的鹿特河而得名，这一时期的鹿特丹，还并不是后世荷兰的第二大城市，20世纪80年代的世界第一大港，有着非常重要的战略地位和经济地位。

在1340年时，荷兰伯爵威廉四世挖掘了运河，与当时荷兰伯国的小城代尔夫特市和莱顿市相通，从而获得了一定贸易量，开始走向了繁荣。

这里有着众多河流的出海口，其中最为著名的要数莱茵河与马斯河，所以从洛林铁矿满载着铁矿石的帆船，都会从这儿进入莱茵河，为鲁尔工业区的埃森时运送冶铁的原材料。

值得一提的是，在德国国歌《德意志之歌》中，有这样一段歌词：从马斯到梅梅尔，从埃施到贝尔特，德意志，高于一切……

歌词中的四个地名：马斯河、梅梅尔河、埃施河还有贝尔特海峡是德意志国家领地在东南西北四个方向的尽头，表明这一区域属于德意志民族时代居住的土地。

不过，现如今的这四个点，却根本没有一处位于德国境内，东部梅梅尔河在德国一战战败之后，随着《凡尔赛条约》的签订，被迫割让给了立陶宛。

西部边界的马斯河，如今成了比利时的一部分，与德国的威斯特法伦州间隔着一部分“异国”的领地，互相怀着无奈的情绪遥望。

北部的贝尔特海峡，虽然是德国与丹麦的一块有争议领土，可在1920年一战战败后，经过该区域全体公民的公投，石勒苏益格地区却选择了丹麦，也离开了德国。

最南部的埃施，同样脱离的德国的控制，成了瑞士卢塞恩州的土地，好在这儿是德语地区，该地的人依然使用德语，也算是给那个曾经庞大的德意志，一份不大不小的慰藉吧！

不过，这些地区已经全部成了法兰西帝国的领地，如果埃德蒙愿意创作世界上第一首国歌的话，他非常乐意将比上述四个地区更远的地名代替，以此彰显法兰西帝国的幅员辽阔！

很快，站在胜利号甲板上的埃德蒙，就看了位于鹿特丹市西边的数个巨大河流出海口，还有位于岸边几座高耸的法兰西哥特式灯塔，他十分弄清楚，这其中最北边的是莱茵河，最南边的则是马斯河。

大量满载着铁矿石的帆船，正排着整齐的长队，在港口指引船的指挥下，沿着莱茵河的南部河道驶入，朝着鲁尔工业区埃森市市区。

大量满载着铁制品的帆船，也同样排着整齐的长队，沿着莱茵河的北部河道驶出，然后分别驶向了西边的不列颠群岛王国；北部的挪威、丹麦以及波罗的海地区；还有南部的法兰西帝国本土、西班牙联合王国，乃至更为遥远的地中海地区。

如果货主们为了提高载货量，从而节约成本的话，他们通常会让这些只能在河道里面通行的克莱尔型帆船，在鹿特丹的港口里面卸下货物，然后换成更大的柯格型帆船或是霍尔克型帆船。

这其中，有超过七成以上的霍尔克型帆船，都隶属于阿尔贝公司，它们将负责把这些优质的铁制品，安全地横跨过风浪多变的大西洋，运抵大西洋彼岸的新法兰西地区。

除过钢筋、铁钉、铁锹等传统铁制品，用于该地区建筑房屋、道路，开发和扩大农场、庄园，发展当地的城镇和基础农业之外。

像螺栓、螺母以及往复式蒸汽机的配件等全新的铁制品也在其中，用于开发煤矿、铁矿、铜矿、锡矿等矿区，并建造全新的冶炼厂，让该地区的第一产业，逐渐向第二产业过度和发展。

因此，尽管鹿特丹市的规模很小，人口也仅有两万多出头，可鹿特丹港的规模，已经逼近了了伦敦、哥本哈根、奥斯陆还有斯德哥尔摩等传统的大港，成为了法兰西帝国最具有发展潜力的港口。

只见硕大的码头旁边，矗立着数十座大型的钢铁蒸汽塔吊，还有不少蒸汽传送带，在冒着黑烟的烟囱驱动下，配合着忙碌的码头工人们，正在小型的帆船和大型帆船之间，转运着各式各样的铁制品。

在码头的最北端，是一座巨大的造船厂，得益于该地区开阔的地形，它的规模比毕尔巴鄂市的造船厂还大了两三倍之多，可以建造吨位更大的蒸汽钢铁船。

埃德蒙相信，最多不出十年时间，这座名不见经传的小城市，就会依靠着港口和造船厂，迅速发展为低地地区的贸易中心，并法兰西帝国最为重要的城市之一。

很快，随着胜利号停靠在了皇室专属的码头旁，一位白发苍苍的老者，带着数十名年轻的造船师，十分兴奋地来到埃德蒙身旁，行了个贵族礼道。

“欢迎您来到我的新家，我尊敬的皇帝陛下，我为您准备了美味的塔帕斯、海鲜饭，还有鹿特丹特有的生腌鲱鱼，相信您能在吃惯了奢华的法式大餐之后，一定能爱上它们！”

埃德蒙当然不会拒绝家加夫列尔的好意，要知道这位对封建君主统治极其失望的优秀造船大师，不但愿意为自己建造了大量的霍尔克型帆船，还主动离开了毕尔巴鄂的老家，带着整