转眼间，时间就来到了最为炎热的七月末。

经过将近两个月的扩建，毕尔巴鄂造船厂的两个干船坞，已经达到了建造霍尔克型帆船的要求，其余的三个还在有条不紊的扩建之中。

那根涂满沥青的超常漆黑钢铁主龙骨，也被安放在了干船坞中，在加夫列尔和其他造船师们加班加点的工作中，安装好了七成以上的副龙骨。

打造船身和甲板的橡木板，则在另外一个车间内，根据加夫列尔重新计算出来的数据，进行着严谨细致的加工中。

远远看去，这艘初具雏形的霍尔克型帆船，就如同一头巨大的蛟龙那样，横卧在自己的巢穴中，耐心地等待着工人给自己的身躯“添砖加瓦”。

本来，为了提高帆船的整体强度，增加其在大海中对抗风浪带来的冲击力，这跟帆船的主龙骨需要由数根长度相当的原木打造。

所以，寻找、运输和加工整根巨木就成了建造大型帆船最复杂，同时也是最耗费时间、精力和工人的工作。

毕竟，这种高度足有二三十米高的橡木，至少也得由两百多年的树龄，它们都生长在遥远的原始森林里面，运输起来非常麻烦。

好在钢铁龙骨的出现，不但解决了主龙骨较难寻找、运输和加工问题，还让帆船的强度得到了质的提高，并且让它的尺寸大副增加。

自从加夫列尔像埃德蒙保证，在建造好霍尔克型帆船之前，不再参与任何反对佩德罗一世的活动后，这位欧洲的著名造船大师，便一直信守着承诺。

他不但把家搬到了造船厂里面，每天除过吃饭睡觉之外，都在计算和调整帆船的各项重要参数，确保这些枯燥冰冷的数字，能让帆船变得更加完美，在复杂多变的大海上乘风破浪。

除此之外，他还把卡斯蒂亚人对帆船的理解，全都倾注在了霍尔克型帆船上面，使得这艘本就巨大的帆船，拥有着更高，也更为合理的空间利用率。

要知道，别看帆船的长度达到了近百米之巨，就连当时最大的柯格型帆船，放到它的旁边时，看上去就像是个帆船的幼崽那样迷你且袖珍。

但它需要装载数倍于柯格型帆船的火炮、弹药、补给品以及船员，如果不提高空间的利用率，合理分配宝贵的空间，那么帆船的船舱将变得拥挤且混乱。

就拿后世漂亮国的核动力航母来说，不光它上面的舰载机机翼需要折叠，从而节约空间，搭载更多的舰载机，从而提高它的战斗力。

就连普通水兵们居住的舱室里面，也像绿皮火车的硬卧车厢那样，放置着上中下三个铺位，铺位的下面是存放私人物品的衣柜。

更夸张的是，为了把空间节约到极致，通常两名水兵共享一个铺位，A水兵在执勤的时候，B水兵才能在铺位上休息，战时有可能三名水兵共享一个铺位，AB水兵执勤，C水兵休息，形成了一班三倒，两人同时在岗的工作模式。

这艘全新的霍尔克型帆船，当然也沿用了后世的这种布局，但考虑到它的主要目的是用来作战，而不是运输货物，所以两名水手可以共享一个铺位。

当弹药仓内的弹药迅速消耗后，腾出来的空间里面，还可以悬挂吊床，从而提高水手们的生活环境水平。

作为一名穿越者，埃德蒙除过会给船员们准备新鲜的柑橘，补充人体所需的维生素C，避免他们罹患坏血症，发生非战斗性减员，并提高船员们的士气。

另外，他还在巴黎市郊区秘密建造了一座罐头厂，并不惜选用还相对比较昂贵的玻璃瓶子，在里面填满新鲜的水果和肉类，用木塞塞住瓶口，放入蒸锅加热后，再用蜡封口的方式，制造军用罐头。

事实上，直到1809年，拿破仑为了解决在士兵东征时，吃不到新鲜蔬菜、水果等食品而饿死时，用12000法郎的巨额奖金，从经营蜜饯食品的法国人阿佩尔那里，征集到了罐头的制作方法，为法兰西军队提供了丰富的后勤补给品。

作为英法战争重燃后的第一个战场，埃德蒙会给法兰西提供全新的大型帆船、射程更远的加农炮，以及强有力的后勤保障，力争获得宝贵的首胜，然后乘胜追击。

这年夏天的比斯开湾，温顺地像一只小绵羊，不但没有和往年那样，每隔十来天左右，就会来一场六七级的大风，掀翻或是击碎过往航行的船只，给商人和船主带来不小的损失。

甚至就连常见的阴雨天气，也没有了以往暴风雨的气魄，短短的飘上几个小时的雨滴，天空就会彻底放晴，完全让人忘记了毕尔巴鄂市，曾是个饱受风暴袭击的滨海城市。

良好的天气状况，给了布里吉特训练新水手的宝贵时间，他总会带着一千名新招募的水手，乘坐改装过船帆的柯格型帆船，航行在比斯开湾中。

让习惯了平静海域中航行的水手们，适应水流混乱的海域，锻炼他们操纵复杂的船帆，提前适应足有三根桅杆，十几面风帆的霍尔克型帆