0吨。

如果是五机并联点火，整个试车台将承受250吨的惊人推力！

为此，成无忌带人要对试验场的混凝土三脚架进行加固，未来还要单独建造一座能承受九机并联启动的、超级试车台！

但五机并联可不简单，这帮人以前单机点火都爆炸了三次，现在同时兼顾五台确实很吃力……

这也是秦宇天天给他们讲课的原因。

秦宇讲道：“要想实现五机并联，首先是找到一种合理的排布方式，确保五台刑天发动机能顺利点火。

同时还要保证，哪怕其中一台、甚至两台在飞行中失火，其余发动机距离多远、才不会殃及池鱼，这就需要考虑以下变量……”

课间的时候，郝杰提问道：“秦总，咱们干嘛不直接设计一台100吨、甚至500吨的大推力发动机啊，或者搞液氧甲烷也行呐！

这样，发动机并联的数量减少了，设计起来就简单了。毕竟要分隔和控制这么多发动机，程序会变得很繁琐，出错的可能也越多啊？”

秦宇当然考虑过，事实上，他已经安排一名叫安妮的工程师，着手设计小推力液氧甲烷发动机的模型了，但短时间内恐怕难有进展。

至于将30吨推力的刑天-2，直接跨步到100吨、500吨推力，幅度太大，耗费的资金也难以想象。

以即刻飞行目前的财务状况，采用小幅度升级的五机并联方案，是最省钱的！

秦宇给他阐述了其中的难度，随后继续讲课，直到夜里11点多，才关掉电脑结束课堂，匆忙洗漱睡觉。

周末早上，贝小帅在楼下等他一起去风洞实验室。

秦宇以某款退役长征火箭的一子级作为演示对象，测试栅格舵在高速风洞中的展开和姿态调整参数。

这种形似苍蝇拍的栅格舵，采用了类似单向阀的结构，在火箭上升时紧贴箭体，返回大气层时会受到阻力弹开，能减少运载力的损耗。

但其自重也影响着运载力，因此找到重量既轻且牢靠的复合材料，也是一项重担！

秦宇一边实验，一边考虑着国内现有材料，哪些适合用在栅格舵上，不知不觉就到了晚上。

两人肚子都饿的咕咕叫，秦宇就叫停了实验，带贝小帅去吃饭。

临走前看到黑板有一道题，秦宇觉得解题思路不太对，于是就在侧面写了另一种解法。

没想到就是这神来一笔，让一群人彻底沸腾了。

“卧槽，这道题是谁解的，摆在黑板大半月没人会做下一步，怎么突然就蹦出答案了？”