男人一眼，然后从随身的手提包里拿出了一份厚厚的资料，递给了李野。

“哥，这是我按照你的要求，考察了欧洲和灯塔那边的一些企业，他们都有意向我们转让技术，你看看他们的条件合不合适？”

李野并没有接，而是笑着道：“给你嫂子吧！以后这个活儿就归你嫂子来处理了。”

“诶呀，我这是认错了神仙呀！”

裴文慧吐了吐舌头，转手把资料递给了文乐渝。

文乐渝拿过来翻看了一下目录，果然是跟汽车相关的产业链企业资料。

前些日子李野就跟文乐渝说过，要引进内地急需的先进汽车配件生产技术，就交给文乐渝掌控的几家公司来操作。

内地汽车产业的落后，是整体的落后。

比如变速箱、起动机、主减速器、发动机、刹车.等等等等，都跟世界一流水平有着巨大的差距。

如果全部采用自主研发的方式追赶世界，那么无疑是非常耗时耗力的。

毕竟一辆轻型货车，就有几千个零部件，一辆桑塔纳，更是由上万个零部件组成，如果高低搭配裱糊拼凑，那么就像“木桶效应”一样，会被最低的那块短板，拉低了整台车的口碑和档次。

所以想要尽快的提高水平，引进技术，消化技术，就是一条可行的超车捷径。

但是想要引进汽车产业链的先进技术，李野的港资或者私营企业，就不如文乐渝的单位好使了。

比如说，现在李野想以“个体户”的身份引进一套西德重卡技术，很可能折腾上半天，最后却功亏一篑。

因为国家刚刚投入巨资，引进了奥地利的斯太尔技术，你想干什么？

这一套斯太尔技术，可是养活了好多个国企的，你一个个体户吃了熊心豹子胆啦？敢跟国企抢饭吃？掐不死你咋滴？

汽车配件这玩意儿可不是服装产业，先不说没有合格证是不能买卖的，犯法，

就是你供货的甲方，也都是有党委的单位，大家同气连枝，互相通个气，一句话就是不要你的产品，你就是白送人家都不一定要。

但如果换一个生产主体就不一样了，中新公司的规格本来就很高，文乐渝投资之后还是国家的企业，多处开花百芳争艳，肉烂了都在锅里，凭什么你行我就不行？

某哈哈别看是个人管理，但国家持股近一半，它还是一家国企。

所以想要在内地搞企业，只学市场经济学是不行的，还要学政治经济学嘞。