哪个专业能够打破这一点。

甚至不少其他关联专业的一些老师，都会不断的加入到车辆工程系的队伍。

毕竟在这个系里头，机会明显比其他要更多。

“学校对霸龙100项目高度重视，大力支持，今年留校任教的那些人员，都优先安排到我们的项目组。”

“今后每年都会有新的成员补充进来。”

“与此同时，我们也可以把一部分的设计任务交给其他的高校来负责，让其他人也能分一杯羹。”

“这样子可以最大程度的降低我们的开发难度，同时在一些政策法规的推进方面，也能拉拢更多的合作伙伴。”

朱建生现在对管理的一些技巧，也算是非常熟练了。

不管是为了他自己，还是为了女儿女婿，他现在都只能前进，不能退后。

好在现在选择的道路是他自己喜欢的领域，每年都能有一些成果出来，个人的成就感也很强。

最关键的是他做的那些事情，对学校和华夏来说，都是有实实在在的好处的。

这对激励团队士气来说，其实是非常关键的。

特别是这个年代的人，普遍都是有比较强的家国情怀。

“我们霸龙100正式立项的事情传开之后，估计一汽、二汽、济南汽车制造厂和川省汽车制造厂等工厂都要着急了。”

“它们舒舒服服过日子的时代，要一去不复返了。”

赖永峰对于国内卡车行业的状况是非常清楚的。

特别是作为龙头企业的一汽，这么多年都没有什么特别拿得出手的新产品出来，导致国内的卡车技术跟国际先进水平的差距越来越大，实在是让人感到遗憾。

卡车没有搞起来就算了，轿车同样也没有搞出名堂出来。

现在只能把希望寄托在跟奥迪合资的工厂面，让人不生嘘嘘。

“竞争是好事，一机部和五机部都支持，我们不需要有什么顾忌。”

“再说了，一汽也好，二汽也好，距离我们那么远，对我们的影响力非常的有限。”

“顶多就是他们今后不愿意接收我们学校的毕业生，但我们的人还不愿意去呢。”

对朱建生来说，现在还真是不担心其他的汽车厂对首都理工大学有意见。

他们是副部级高校，本身的级别就不比人家的低。

关键是现在做的事情是利国利民的大事，其他厂凭什么有意见？