吴伟的动作很快，第二天他就再一次的找到了江辉，表示自己同意去宝马电机。

剩下的一些具体的条件和待遇，江辉就让方慧慧跟他对接。

而他自己则是赶回深城，为宝马之光样车的组装做最后的准备。

“厂长，宝马之光的各种样件，除了发动机之外，其他的都可以按计划交付。”

“发动机现在最主要的问题就是之前的输出功率等参数设定的比较高。”

“我们15排量的直列四缸化油器发动机的输出功率，跟首都内燃机总厂生产的25发动机都快要接近了。”

“这就要求我们的各种零件的加工精度比较高，样件的准备难度也高很多。”

“像是发动机连杆，由于需要采用高强度合金钢来进行锻造生产，精度跟我们期待的一直都还有差距。”

“其他活塞等几个关键的零件，也是有类似的问题。”

“甚至连轴瓦这个不起眼的零件，想要按照你在图纸中要求的条件生产出来，都是有非常大的难度。”

胡水文现在的压力挺大的。

宝马之光的其他设计工作都很顺利，只有他负责的发动机在掉链子。

作为首都内燃机总厂前任设计处处长，他在国内发动机设计领域，也算是技术最顶尖的一批人了。

但是整个华夏的汽车发动机技术水平就那样子，特别是设计水平跟世界先进水平有比较大的差距。

哪怕是有江辉“拔苗助长”，短时间内要取得很大的突破，难度也是很高的。

以轴瓦为例，它的主要作用是在曲轴与主轴承之间提供摩擦支撑，降低振动和噪音的产生。

不仅如此，轴瓦还能够承受曲轴的旋转摩擦并保护曲轴不会被磨损。

再者，轴瓦的一个重要特性是抗冲击力的强度，因为它不仅能够承受内部运动的压力，还能防止机器内部零件的摩擦。

此外，轴瓦的承载力也非常强，它们能够分散机器旋转时的重量并减少机械部件之间的摩擦，从而提高机器的效能和寿命。

与其他材料相比，轴瓦的制作和使用要求更高，只有选择合适的材料和处理工艺，才能保证曲轴的正常运转。

这里面的技术难度，比许多外行人想象的要高多了。

“先解决有没有的问题，再解决质量的问题。”

“现阶段先按照各个配套厂能够做到的水平来组装一台发动机，先看看基本的组装配合方面有没有明显的问题。“

“然后结合台架测试的情况，看看哪些零件是必须要进行改善才能让我们的发动机具备装车的水平，哪些零件是可以以后慢慢的进行技术提高。”

15汽油发动机的开发会出现问题，这算是江辉预料之中的问题。

谁让江辉把各个性能指标定的那么高的呢。

别看现在只是宝马之光在使用这款发动机，将来这款发动机注定是要在华夏汽车产业的发展历史当中发光发热，成为非常知名的存在。

首都理工大学等高校的内燃机原理等教材，将来都会使用这款发动机作为分析对象。

“如果只是先把零件生产出来，那么下周就可以开始进行组装了。”

“厂长，我觉得宝马之光毕竟是我们入门级的一款车，发动机的性能达不到设计的规划，其实也还是可以是一个使用的。”

“到时候可以不断的进行升级换代，正好让别人感受到我们的技术进步。”

顺着江辉的话，胡水文立马就把自己的想法给说了出来。

目前的发动机图纸，设计的非常好，生产要求很高。

在他看来完全可以分成两个阶段，甚至三个阶段来完善。

到时候正好几年推出一个换款，也让产品可以更好的去销售，甚至吸引一些人去重复购买宝马之光。

“也只能先这个样子了，国内的各种加工设备还是太落后，特别是我们如果想要取消化油器，推进电喷发动机的话，单单一个发动机控制单元就能够给我们带来很大的障碍。”

“我们还得想办法多培养一些自己的技术人才，让电子方面的技术水平能够快速的提升。”

“否则我们的发动机技术跟国际先进水平相比，就会有越来越大的差距。”

虽然江辉自己有许多汽车零部件方面的专业知识，但是一个人的水平再高，也没有办法在短时间内提升一个产业链的技术水平。

历史国内花费了差不多三十年的时间，才算是把这条路给彻底的走顺了。

有了江辉的插手，许多事情提前一些是有可能的，但是该花的时间也是没有办法减少。

“通过跟铃木的工程师交流，我还发现一个问题。”

看到自己的想法得到江辉的肯定，胡水文忍不住准备抛出一个新话题。

宝马科技在港城那边有几十名铃木汽车退休的工程师，这些人大多数时候都是被用来给宝马