正式签约之后，江辉也终于有点时间陪着朱淋在东瀛玩几天了。

作为一个岛国，东瀛的海鲜还是非常丰富的。

不过，让江辉留下印象深刻的倒不是各种金枪鱼刺身和鲸鱼刺身，而是河豚的白子。

所谓河豚的白子，就是河豚的精巢。

它细腻丰腴、口感顺滑。

烤白子更是外焦里嫩，让人吃了一份忍不住再点一份。

“什么时候首都那边的城市面貌也能跟东瀛这边一样啊。”

朱淋的这个感慨，估计是这个年代所有华夏人都会忍不住发出的。

不过江辉的看法肯定是跟一般人有点不一样。

“东瀛的城市，现在看起来高楼林立，充满了现代化，再过几十年，大部分建筑都还是现在这个样子。”

“并且物极必反，这些年东瀛的发展非常的快，甚至都要超越美利坚了。”

“你觉得美利坚会放任东瀛这样子快速发展吗？”

“不说其他的行业，就拿汽车产业来说，由于丰田、本田等东瀛车企出口美利坚的数量太多，导致通用汽车等车企的销量不断的下滑，甚至出现亏损。”

“然后美利坚的相关部门立马就出手了，要求东瀛车企自己给自己设置目标，限制出口车型到美利坚市场。”

“这只是一个开始，今后美利坚那边会有更多的动作冒出来的。”

江辉知道后世华夏的发展情况，现在有了自己这只蝴蝶，至少在汽车行业，华夏的发展速度肯定会远超前世。

而汽车产业是一个产业链非常长的行业。

从钢铁等原材料，一直到各种电子元器件，都跟汽车行业息息相关。

只要华夏自己的汽车销量和汽车技术能够快速的提升，必然会带动整个产业链的高速发展。

而其他产业发展起来了，又会间接的促进其他的产业的快速发展。

比如汽车都能生产的很好，那么生产各种家电对于华夏的许多工厂来说，自然也不是那么的困难。

一些之前生产不了的设备，慢慢的也会因为市场需求，有工厂去研究。

特别是伴随着民营经济的发展，各行各业的变化绝对是会非常巨大的。

前世，在八九十年代的时候，华夏的技术积累太薄弱，做的更多的是服装、纺织等低端行业的生意。

这些生意肯定也是值得继续做下去，毕竟这些行业都是劳动密集型产业，对于解决华夏的就业来说是很有好处的。

但是在发展劳动密集型产业的同时，技术密集型产业，肯定也不能错过。

江辉准备以汽车为纽带，带动相关的一系列产业发展。

后面在国企改革的过程当中，更是可以考虑兼并一些工厂，让宝马汽车有限公司快速的朝着宝马汽车集团的方向发展。

“我看东瀛街面的汽车款式非常的多，品牌也是非常的多。”

“华夏的人口比东瀛更多，要是将来也能发展到跟他们差不多的水平，岂不是国内每年的汽车产量真的可以去到几千万辆？”

1981年，东瀛生产了1100万辆汽车，已经是超越美利坚成为全球第一大的汽车生产国。

东瀛将能调动的资源都倾注到了汽车工业。

此时，东瀛汽车行业虹吸了相当一部分人才和资本，这也使得东瀛成为继美利坚和德意志之后以汽车工业为支柱产业的国家。

1980年的时候，在东瀛与汽车工业相关的就业人数达493万人，占全国总就业人口的10。

汽车生产产值也占到整个制造业的10左右。

显而易见，东瀛已经和汽车工业深深绑定。

在技术，东瀛车企也已经掌握了发动机、底盘和变速箱三大件的核心技术，并致力于发动机性能的改善，不断提高可靠性。

再加两次石油危机的神助攻，让东瀛汽车行业彻底的站在了世界前列。

也难怪朱淋在东瀛待了这段时间之后，对东瀛这边的汽车产业的发达程度，感触非常的深。

“你说的没错，将来华夏的汽车产量肯定可以达到两三千万辆的规模。”

“并且这还是基于内部消耗的情况，如果能够跟东瀛一样大规模的出口的话，那么华夏的汽车产量直接冲击四五千万辆大关都是有有可能的。”

江辉这话，也就是朱淋会信。

其他人估计是无论如何都不相信将来的华夏汽车市场有那么的大。

“1970年，东瀛汽车出口量还只有100万余辆，而到了1980年，汽车出口量激增到597万辆。”

“这个数据在去年更是进一步的创造了新高，也就是今年开始，因为美利坚的原因，预计会维持在一个高位不变化的状态。”

“相当于东瀛生产的汽车，一半以都出口到世界各地了。”

“按照这个比例来推算的话，将来华夏的汽车产业要是也