“喷水方向与水平方向夹角为45，喷水口距离密封圈端面的距离为6010，喷口流量为4/n，喷水口直径为95，喷水口数量为2个……”

虽然何清泉说的东西很枯燥，普通的人听了估计昏昏欲睡。

不过陈奇、吕坚强、梁毅和江辉他们却是听得津津有味。

这种非常细致、标准化的测试规定，是之前各个配套厂都非常薄弱的地方，许多技术人员甚至都没有这方面的概念。

如今首都汽车附件厂不仅把这个测试标准制定出来，还规定的那么详细，完全可以作为一个行业模板来推广开来。

在介绍完第二个测试项目之后，何清泉稍微停了一下，观察了一下大家的反应，然后继续说道：“第三项测试是密封气密性试验，目的是评估轮毂轴承单元在一定的压力条件下密封效果的情况。”

“试验条件是试验轴承不旋转，环境温度要求为2015，拧紧力矩按图纸的规定。”

“试验开始时，将轮毂轴承单元内圈拧紧，一侧压装密封圈，密封圈侧涂抹肥皂水或浸入水中。”

“另一侧不压装，从没压装密封圈这一侧施加196的气压，密闭10n，另一侧不能漏气。”

有标准、有数据、有过程！

何清泉的汇报，绝对是言之有物。

哪怕是还没有去试验现场，陈奇等人也能大概想象一下轮毂轴承测试项目的场景。

“第四项测试是凸缘旋转弯曲疲劳试验，试验目的是评估轮毂轴承单元凸缘疲劳寿命的情况……”

“第五项测试是静强度试验，试验目的是评估轮毂轴承单元受到较大载荷时是否会发生断裂情况……”

“第六项测试是角向刚度试验，试验目的是评估轮毂轴承单元在汽车转弯行驶过程中弹性位移量的情况……”

“第七项测试是负载摩擦力矩试验，试验目的是评估轮毂轴承单元在一般行驶过程中旋转灵活性的情况……”

“第八项测试是微动磨损试验，试验目的是评估轮毂轴承单元在汽车运输过程中，内、外滚道接触面磨损情况……”

会议室里头只剩下何清泉在那里说明测试项目的声音，以及钢笔碰到纸面发出的沙沙声。

大家都听得很认真，何清泉的成就感也非常的强。

过去几个月的辛苦与付出，没有白费啊。

单单看陈奇等人的反应，就知道这一次的考察结果绝对是不会差的。

首都汽车附件厂，这一次在新款212的配套厂里头，肯定要出一个风头了。

“第九项测试，也是我们最后一项测试，它是螺栓牢固性能试验，目的是评估轮毂轴承单元螺栓相对凸轮打滑及脱出情况。”

“试验条件是试验轴承不旋转，环境温度要求为2015……”

“这个测试项目的评价方法是12的螺栓要求在力矩为150时，螺栓不能打滑或者断裂。”

“14的螺栓要求在力矩为250时，螺栓不能打滑或者断裂。”

“12和14的螺栓在加载4900的力的情况下，螺栓不能脱出。”

“各位领导，各位同志，以就是我们首都汽车附件厂针对新一代轮毂轴承制定的九大测试标准。”

“目前除了耐久测试还没有完成，其他的试验结果都已经完成，各方面的性能参数都达到了设计要求。”

何清泉说完这话，长呼了一口气。

刚刚说那些内容的时候，他几乎没有怎么看资料，完全就是把大部分的测试要求都记在了脑海之中。

单单这一点，就说明他下了很大的功夫，明确也是实实在在的参与到了这个项目之中。

要不然可没有办法如此流利的完成这一次的说明。

“哗啦！”

陈奇直接带头鼓掌，他这一动，其他人自然也纷纷鼓起了掌。

整个会议室的气氛为之一松。

就算是那些听不懂测试要求的参会人员，也能感受到刚刚的厉害，以及大家的佩服之情。

“这一次级要求我们加快新款212的样车生产，我是感受到了非常大的压力。”

“新技术、新工艺、新材料，新款车型采用了许多三新零件，我很担心这些零件能不能按照要求生产出来。”

“没想到第一站来到首都汽车附件厂，你们就给我带来了一个巨大的惊喜。”

“你们的样件准备情况，超出我们的期待啊。”

陈奇满面笑容的代表首都汽车制造厂发言。

“感谢陈总工的肯定，其实这个测试标准能够完善成今天的这个样子，江联络的贡献是最大的。”

“他给我们制定了大的框架和要求，我们只是把这些要求落实到了具体的参数面。”

“面对如此严格的测试项目，我们在现款212使用的轮毂轴承，九项测试当中有八项都是不合格，只有螺栓牢固性测试符合要